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美国加州第二大保险商、苏黎世保险(46.4, 0.27, 0.59%)集团的子公司Farmers Insurance周一宣布将裁减约2400名员工，相当于其员工总数的11%，作为公司重组的一部分，以提高效率和长期盈利能力。
该公司表示，此次裁员将影响其所有业务，周一是受裁员影响的大多数员工在公司工作的最后一天。
Farmers Insurance首席执行官瓦格斯(Raul Vargas)表示：“由于我们的行业继续面临宏观经济挑战，我们必须谨慎管理风险，并根据可持续盈利的战略计划谨慎调整成本。我们更精简的结构将使我们更加灵活，能够更好地寻求增长机会，并最终使Farmers能够更好地响应我们投保客户和代理商的需求。”
最近几个月，Farmers和包括Allstate以及State Farm在内的其他保险公司一起，在佛罗里达州和加州等州撤回了财产保险业务。在气候变化的时代，这些地区越来越容易受到飓风和野火等自然灾害的影响，保险公司认为有必要降低风险敞口和运营成本，但批评人士指责这些公司加剧了生活成本危机。
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新西兰本周将出台立法，允许对大型跨国公司征收数字服务税，不过要到2025年才会付诸实施。
新西兰财政部长格兰特·罗伯逊(Grant Robertson)周二表示，拟议中的税收将向那些每年从全球数字服务中赚取超过7.5亿欧元(8.1亿美元)、每年从向新西兰用户提供的数字服务中赚取超过350万新西兰元(约200万美元)的跨国企业征收。
他说，这将适用于新西兰应纳税数字服务总收入的3%，与法国和英国等其他司法管辖区采用的税收相似，预计在四年内将产生2.22亿新西兰元的税收收入。
罗伯逊说：“很明显，国际税收框架没有跟上现代商业实践的变化和商业日益数字化的步伐。这是世界各国面临的一个问题。随着越来越多的海外企业采用数字商业模式，我们对它们征税的能力受到限制，负担落在了少数纳税人身上。”
新西兰政府一直在参与经合组织就如何解决这些问题达成多边协议的谈判，但罗伯逊说，谈判的进展缓慢。
他说：“虽然我们将继续努力支持一项多边协议，但我们不准备坐等结果出来。这就是为什么我们已经准备好了立法，如果经合组织的进程不成功，就会付诸实施。”
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8月22日消息，从中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)获悉，自8月22日起，铁路部门进一步优化完善12306旅客信息服务功能，提供覆盖购票、乘车、退票改签、停运通知、晚点提示等出行信息服务。
国铁集团客运部负责人介绍，国铁集团经过深入调查研究，积极推动铁路12306系统研发升级，优化了信息服务功能。一是丰富服务场景。在原来向旅客推送购票、退票、改签、列车停运及恢复信息的基础上，新增推送候补同方向增开临时旅客列车、晚点提示、检票地点变更等信息。二是扩大触达范围。在原来仅向购票人推送服务信息的基础上，增加向乘车人推送服务信息。优化调整后，铁路信息服务将着力触达所有乘车旅客。三是优化推送方式。根据旅客需求，通过微信、支付宝及12306手机APP推送消息。对未开启微信及支付宝消息通知的旅客，将通过手机短信推送服务信息。
铁路部门提示旅客购票时提交乘车人准确手机号码，并保持通信畅通，以便及时接收铁路出行服务信息。铁路部门同时还将推送安全、文明出行及其他服务信息。(新浪财经 刘丽丽)
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越南互联网初创公司VNG Ltd.申请在美国进行首次公开募股(IPO)，成为首个寻求在纽约上市的越南科技公司。此前越南电动汽车制造商VinFast(37.03, 0.31, 0.84%)在纳斯达克(13721.0326, 215.16, 1.59%)的IPO取得了巨大成功，其股票上市一周以来飙升逾两倍，市值超过通用和福特汽车(11.96, 0.09, 0.76%)之和。
VNG计划在IPO中发行近2200万股股票，并将在稍后提交给美国证券交易委员会(SEC)的文件中设定拟议的价格区间。该公司在周三提交的文件中表示，VNG将继续由其创始人Le Hong Minh和Vuong Quang Khai控制。VNG将持有越南运营公司VNG Corp.的49%股份。
VNG Corp.原名Vinagame，在2004年以游戏发行商起家。它开发和出版自己的作品，以及国际热门作品的本地版本，并逐渐扩展到广泛的服务领域，如音乐分享、视频流、即时通讯、新闻门户和移动支付。至少从2017年开始，该公司就一直在探索在美国上市。
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日本旅游业协会认为，中国团队游恢复正常后，对日本旅游业的复苏将是一针强心剂。
8月10日，据文旅部官网消息，文化和旅游部办公厅发布《关于恢复旅行社经营中国公民赴有关国家和地区(第三批)出境团队旅游业务的通知》(以下简称《通知》)。《通知》显示，即日起，恢复全国旅行社及在线旅游企业经营中国公民赴有关国家和地区(第三批)出境团队旅游和“机票+酒店”业务。
其中，日本、韩国、美国、英国等都位列第三批恢复名单中。“期待了好久。”锦江旅游资深领队来立隽在上述通知发布后告诉第一财经。他表示，日本等团队游路线会快速落地，“后续会加班加点”。
旅游业，已成为日本经济的支柱之一。以日本国家旅游局(JNTO)最看重的疫情前2019年的各项旅游数据为例，这一年，旅游业为日本国内生产总值(GDP)贡献了约7.3%。
日本政府已为旅游业的复苏定下了新目标：力争在2025年实现访日游客人数新高。此前，访日游客的高峰出现在2019年，约为3188万人次。修改后的《观光立国推进基本计划》显示，未来除了提高访日游客人数，日本政府计划把访日游客单人消费额从2019年的15.9万日元(约合8230元人民币)提升至20万日元，并将三大都市圈以外其他地方的访日游客单人住宿时长从2019年的1.35晚提升至1.5晚。
日本两大旅行社行业协会之一、拥有1100家旅行社成员的日本旅行业协会(JATA)宣发部门代表桑名美保曾在今年年初告诉第一财经，“我们依旧在等待中国游客归来的那一天，尤其是中国团队游恢复正常后，对日本旅游业的复苏将是一针强心剂。”
2/3旅游市场或被中国拿下
日本国家旅游局最新发布的“外国人消费动向”数据显示，2023年4月至6月，访日外国人旅行消费额达到1.21万亿日元，恢复至疫情前2019年的95.1%。目前，以国家来看，在日消费金额最多的是美国游客，为1733亿日元，日均消费约为29万日元(约合1.5万元人民币)。日媒预计，如果中国赴日团队游恢复，预计日本旅行市场的三分之二将被中国拿下。
2019年，访日外国游客人数为3188.21万人，其中，来自中国的访日游客达1677.56万人，占全体访日外国人的52.6%。
上述数据还显示，2019年访日外国人整体消费额达到创纪录的4.81万亿日元(历史汇率：1美元约合110日元汇率)，比2018年增长6.5%，连续7年创历史新高。其中，中国大陆游客的消费额达1.77万亿日元，名列第一，在访日外国人整体消费额中占比36.8%，比2018年提高2.6个百分点。
就中国游客赴日而言，2009年和2011年是两个特殊的年份。公开资料显示，2009年末，日本政府正式对中国游客开放个人单次赴日旅游签证;2011年末，日本政府正式对中国游客正式开放个人多次赴日旅游签证。此后，中国游客赴日井喷式发展。
疫情中，包括中国游客在内的赴日外国游客数量断崖式下降，日本旅游业随即“速冻”。自2022年6月日本以“小碎步”形式开放后，日本旅游业步入复苏轨道。日本旅游局数据显示，今年6月访日外国游客大幅增长，自2020年2月以来首次突破200万人次，达207.33万人次。不过，由于中国尚未开放中国游客前往日本的团行旅游，6月赴日中国游客只有20万左右。
“爆买”还会出现吗?
回溯过往，在2015年，由于日元贬值等因素的影响，中国游客在日本大量购物这一行动之后，不仅使得赴日中国游客的数量相比2014年暴增107.3%，更使得“爆买”一词火上了日本各大媒体。中国游客在2015年的爆发式增长，也让日本迎来了史上赴日游客数量增长最快的一年。
如今，有日本媒体期待，在日元再度贬值的当前，随着中国团队游客的恢复，昔日的“爆买”是否会再现。今年以来，日元成为发达经济体货币阵营中对美元贬值幅度最大的货币，且至今看不到由弱转强的趋势。今年上半年以来，日元兑美元汇率贬值10.06%。
“去年10月底我刚来时，日本旅游业已经恢复到疫情前的七成，今年的话估计恢复到九成左右了。”田中角荣文化财团理事王正伟告诉第一财经，“中国游客少的部分都被欧美和东南亚游客填补了”。
对于后疫情时代的旅游业，有日本旅游业人士表示，尽管国际航班的增加以及日元贬值带来利好，但从长远来看，日本需要更加关注高质量的旅游体验，以此来吸引海内外的“回头客”。
桑名美保也告诉第一财经，疫情后外国游客倾向于寻求附加值更高的旅游(value-added trips)，不仅仅局限于“观光”(sightseeing)，比如体验和尝试他们此前不曾了解的内容，“因此，这也是我们准备的新方向”。
据第一财经了解，包括宫城县、岩手县、山形县等7个县在内的日本东北地区通过各种形式，希望在疫后复苏中抢滩中国市场，力争成为中国游客赴日旅游打卡的新地标。日本东北观光推进机构中国事务所职员袁小斐告诉第一财经，日本东北地区虽“小众”，但更有“原风情”，能完全置身于原生态自然环境。她认为，这也是中国大陆游客赴日旅游未来的新趋势。
日本东北观光机构的数据显示，疫情前的2019年，到访日本东北地区的中国大陆游客数量约为32万人。结合日本旅游局的公开数据，以2019年为例，仅有3%的中国大陆游客到放过日本东北。
横滨市文化观光局观光MICE振兴部观光振兴课长斋藤信明告诉第一财经，横滨市的旅游业在逐步复苏的同时，也在静待海外游客，尤其是中国游客的归来。他告诉第一财经，这些年，横滨多了很多打卡的新地标。比如，已运行两年的Air Cabin是日本首个在平原地带建设的“都市型”缆车，位于横滨市的中心地带，连接JR樱木町站和横滨红砖仓库所在的运河公园，全长约630米。同时，横滨山下码头的横滨高达工厂也成为不少动漫迷的新宠。此外，横滨海洋塔已完成更新，索尼开发的边散步边听港湾未来21地区介绍的项目WALK AROUND MIRAI也已启动。
“在横滨，移动支付的方式很多，能使用微信、支付宝、银联的店铺很多，支持多语种的店铺也多了起来。”斋藤期待在不久的将来，能看到越来越多的中国游客回归。
