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香港富豪张松桥去年斥资2.1亿英镑(约合2.76亿美元)，买下了伦敦一栋拥有45个房间的豪宅，创英国单栋住宅交易的最高价格纪录。
现在，张松桥已经向威斯敏斯特市议会提交了对这座占地6.2万平方英尺(约合5574平方米)豪宅进行大规模翻修的计划。根据一个分享装修信息的网站，这栋房子“严重破旧”，需要“在入住之前进行大规模的翻新”。
据专家估计，张的翻修计划可能耗资2亿英镑，几乎与他去年通过私人家族办公室购买这栋豪宅的价钱一样高。该豪宅翻修工程的一位发言人拒绝就此置评。
伦敦房地产经纪公司Mayfair的董事长彼得-韦瑟雷尔(Peter Wetherell)表示，这座豪宅翻修后的价值可能“从3.1亿英镑到超过5亿英镑不等，无论如何都将成为伦敦最有价值的私人住宅。”
去年1月，张松桥通过其家族办公室买下了位于伦敦南肯辛顿骑士桥地区的这座豪宅。资料显示，该物业曾是沙特王储苏尔坦·本·阿卜杜勒-阿齐兹名下房产，占地约6万平方英尺，约合5574平方米，共7层高，拥有45间卧室。豪宅内还配备有一个大型游泳池、一间具工业规模的厨房、多部电梯和一个地下停车场。
张松桥的发言人当时表示，他还没有决定是自己住在这栋豪宅里，还是将其改造成公寓出租。但据装修网站Rutland Gate称，这处房产现在将成为新业主在伦敦的家庭住宅。
据该网站介绍，翻修计划包括修改、修复和拆除部分建筑里面。新主人还希望改变内部布局，拆除和改造第四层和第五层，挖掘地下室，并将建筑物的总高度增加近11英尺(约3米)。
在得到市议会批准后，该项目将于2021年第四季度开工，张的家人将于2025年初入住。张松桥公司的发言人没有立即回应置评请求。
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原标题：博鳌亚洲论坛2021年年会旗舰报告：今年亚洲经济增速有望达6.5%以上
4月18日~21日，全球进入博鳌亚洲论坛时间。
今年的博鳌亚洲论坛可能是举办20年来最特殊的一届。受疫情影响，博鳌亚洲论坛取消2020年年会，故而今年重回视野的博鳌亚洲论坛年会，距离上一届已过去两年。新冠肺炎疫情肆虐全球，人类面临前所未有的重大挑战，世界局势也变得更加复杂。一场立足亚洲、面向世界的高端对话，显得格外迫切。
在18日举行的博鳌亚洲论坛2021年年会首场新闻发布会上，《可持续发展的亚洲与世界》《亚洲经济前景与一体化进程》两份旗舰报告发布。报告认为，今年亚洲经济将出现恢复性增长，经济增速有望达6.5%以上。
今年的博鳌亚洲论坛年会共设置63场交流活动，分为“解读中国”“把握世界变局和亚洲的发展大势”“‘一带一路’合作”“拥抱产业变革”“与新技术共舞”和“共享发展”六大板块。其中，“解读中国”和“‘一带一路’合作”是基于当前形势新增的板块，是应各方希望加深对中国的了解和认识而特别新增的。
博鳌亚洲论坛秘书长李保东表示，设置“解读中国”板块，是希望深入探讨中国发展走势及其对世界经济复苏的影响。新增的“‘一带一路’合作”板块，则是希望以“一带一路”合作为例，探讨加强国际合作和全球治理中面临的机遇与挑战。
疫情下全球最大
以线下为主的大型国际会议
4月的博鳌，暖湿气流活跃。来自亚洲乃至全球各地的嘉宾，在进入海南后均需接受严格的核酸检测和不同级别的防疫措施。大会驻地的各项防疫安排，使今年的论坛年会格外与众不同。
得益于中国对疫情的有力防控，本届博鳌亚洲论坛年会成为今年世界上首个以线下会议为主的大型国际会议。
据博鳌亚洲论坛秘书处介绍，尽管依然受到疫情影响，今年的参会嘉宾阵容仍然强大，共有40位政要和前政要、74位部长级官员和前官员、几十位国际组织领导人和负责人，以及几十位驻华使节和驻华代表通过线上和线下方式参会。此外，近百位世界知名企业高管以及知名专家学者与会并参与讨论。证券时报记者发现，因为隔离措施要求严格，不少跨国企业、国际组织、投资机构派了中国区代表前来参会。
注册参与论坛活动的各国代表和媒体也十分踊跃。据统计，共有来自60多个国家和地区的2600多名代表和来自18个国家和地区的160家媒体机构约1200多名记者参加年会，今年注册人数超过4000人，规模空前。
因为防疫策略需要，年会上有部分论坛采用“线下为主、线上+线下”相结合的方式，不少重量级嘉宾都是连线参会，部分采访也在线上。
一位从2012年开始就每年出席博鳌亚洲论坛的嘉宾告诉证券时报记者，博鳌亚洲论坛虽然立足亚洲，但是国际交流非常多。往年会场上，有一半参会人员是中国面孔，还有一半是外国面孔，但今年较少看到外国人。线上参会的安排，让观点交流和思维碰撞克服了物理距离，使更多人可以便捷地参与。
嘉宾来源广泛
发布两大旗舰报告
18日拉开帷幕的博鳌亚洲论坛2021年年会，将在20日上午举行正式的开幕大会。
每年的博鳌亚洲论坛来了哪些高官要员、有哪些全球著名的企业家参会，均是当年年会的一大看点。今年公布的部分参会嘉宾名单中，涵盖了来自各国的政、商、学、媒领域，还有文艺界人士。
证券时报记者发现，在一场名为“乘风破浪的网红经济”分论坛上，知名电商主播薇娅、李佳琪也受邀参与分享，他们将在博鳌亚洲论坛上接受媒体采访。
4月18日，在博鳌亚洲论坛新闻发布会上，《亚洲经济前景与一体化进程》和《可持续发展的亚洲与世界》两份旗舰报告重磅发布。
《亚洲经济前景与一体化进程》报告认为，在新冠肺炎疫情冲击下，亚洲经济去年出现了60年来首次负增长，但经济表现好于世界其他地区。按购买力平价计算，2020年亚洲经济总量占世界的份额比2019年提高0.9个百分点至47.3%。作为亚洲最大的经济体，中国领跑亚洲，2020年中国经济实现2.3%的增长，2021年第一季度同比增长达18.3%。
报告撰写团成员、中国社会科学院世界经济与政治研究所所长张宇燕表示，2021年亚洲经济将出现恢复性增长，经济增速有望达6.5%以上。
《可持续发展的亚洲与世界》是今年新推出的旗舰报告。中亚区域合作学院副院长梁子谦介绍，经分析中国、印度、印度尼西亚、日本、哈萨克斯坦、韩国、马来西亚、巴基斯坦等若干有区域代表性的亚洲国家发展表现，报告认为，卫生健康赤字、基础设施赤字、绿色赤字和数字化赤字四大发展赤字，是制约当前亚洲经济可持续复苏的重要瓶颈。在各国财力和资源都十分有限的情况下，政府需要有重点地行动，解决好卫生健康、基础设施、绿色和数字化四大发展赤字并有效联动，有力释放发展潜力，推动实现多个可持续发展目标。
博鳌亚洲论坛年会秘书处表示，针对报告提出的亚洲可持续发展、四大赤字等问题，博鳌亚洲论坛研究院和两家机构试图提出有关的行动计划，希望这个行动计划能形成更加广泛的动议。
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近日，滴滴出行与中国盲人协会签订战略框架协议，以进一步推动视障人群的“无障碍出行服务”。此前，滴滴曾推出了“无障碍专车”，并持续优化APP信息无障碍功能，盲人群体可以通过语音读屏顺利打到车。
中国盲人协会主席李庆忠(左四)与滴滴企业社会责任负责人罗真真(左三)现场签订战略协议
除了信息无障碍，滴滴在去年9月份上线了“无障碍出行服务”，首期面向导盲犬用户开展服务，帮助携带认证导盲犬的乘客可以找到车、不被拒载、顺利完成出行。截止目前，这项目服务已经覆盖全国74个城市。
为了确保全国范围内所有携带导盲犬的用户都可以顺利乘车，滴滴已经与全国多家导盲犬基地合作。同时，滴滴会针对这些用户进行优先派单，并通过语音播报和短信等形式，提醒司机为携带导盲犬乘客、视障乘客提供必要的帮助。
截止目前，已有超过180万滴滴司机师傅完成了“无障碍服务”认证，认证后的司机须承诺不拒载携带导盲犬的乘客，并为他们提供力所能及的协助。司机在服务导盲犬用户后，会获得荣誉勋章以及每单10元的额外奖励。
导盲犬是工作犬，盲人携带导盲犬可按照国家有关规定乘坐公共交通工具
此次滴滴与中国盲协签订战略框架协议，将进一步推动“无障碍出行服务”从导盲犬用户延伸至更广泛的视障群体。
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北京时间4月16日早间消息，据报道，4年前，埃隆·马斯克(Elon Musk)启动了一项雄心勃勃的计划，试图用一条地下隧道连接华盛顿和巴尔的摩。一年后，马斯克的隧道公司Boring Company宣布了另一个大项目：建造地下交通系统，将球迷送往洛杉矶道奇体育场。然而到目前为止，这两项工程距离完成都还很遥远。
目前，这两个项目都陷入了环评的监管无人区，尚未动工，而Boring Company已经从网站上删除了所有提到这两个项目的内容。这表明，马斯克正在退出这些项目。
咨询公司Strategic Economics总裁、加州大学伯克利分校区域规划讲师德纳·贝尔泽(Dena Belzer)表示：“大型基建项目在悄然死亡后，往往还会留在人们记忆中很久。我认为，你可以宣布这些项目已死。”
Boring Company的“巴尔的摩到华盛顿环路”项目于2017年宣布，是一个电动汽车隧道系统。这个项目走得相对更远。Boring Company在华盛顿购买了一处可用作车站的地块。2019年，马里兰州和联邦交通官员公布了对该项目411页的环评草案。不过草案的公布已有两年时间。如果正常推进，下一步应该是联邦高速公路管理局宣布环评通过，或启动名为“环境影响研究”的更深入调查。
2018年宣布的“Dugout环路”甚至还没有走到这步。去年，洛杉矶市政府官员表示，该项目正在环评中。这意味着，有外部公司正在研究项目对环境的影响。到目前为止，尚没有关于环评结果的公开报道。在被问到“Dugout环路”的现状时，洛杉矶市政府官员将问题转给Boring Company，而后者没有对此做出回应。
联邦高速公路管理局则在回应中称，Boring Company是否会继续推进项目以及具体时间表等问题只有该公司自己能回答。
公众原本对“Dugout环路”寄予了很高的期望。3年前，时任洛杉矶道奇队首席财务官的塔克·凯恩(Tucker Kain)提出计划，在几分钟内将附近球迷送到体育场。然而去年，在计划的时间到来时，隧道仍然没有开通。
Boring Company的两个主要项目陷入停滞，表明马斯克的这家公司正面临巨大的结构性和监管挑战。该公司的目标是在地下深处修建隧道，让特斯拉的车辆通行。该公司的其他项目此前也被取消或推迟，例如通往芝加哥奥黑尔国际机场的隧道项目。当时，该项目最大的支持者，时任芝加哥市长拉姆·伊曼纽尔(Rahm Emanuel)表示，他不会在2018年底寻求连任，导致该计划最终失败。另一个项目尝试在洛杉矶西部修建隧道，但由于当地居民的起诉而夭折。巴尔的摩到华盛顿的隧道项目规模也比最初设想中小很多。
尽管遭遇了这些挫折，Boring Company近几个月仍然取得了一些进展。上周在拉斯维加速，会议中心官员向记者展示了新建成的不到1英里长的隧道。与此同时，Boring Company正在拉斯维加斯推进更广泛的全市范围内隧道系统，目前已经获得了政府的初步批准。市政府发言人表示，Boring Company正在研究土壤和地下水条件，随后将申请项目许可。
