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原标题：国内油价大概率年内首跌，加满一箱少花10元
中新经纬客户端3月31日电 (冯方)今日(31日)24时，国内成品油新一轮调价窗口将开启。机构普遍预测，本轮国内油价大概率下调，这将是今年以来国内油价首次下调。按小型私家车50L油箱测算，加满一箱油将少花10元钱。
本轮计价周期内，国际油价走势震荡。中宇资讯分析师孟晓指出，美债收益率暴涨、美元拉升降低原油资产吸引力，与此同时欧洲疫情卷土重来的担忧也加压原油市场，周期初始原油下行走势初显。苏伊士运河堵塞事件及德国放弃复活节封锁计划的消息给予多头炒涨机会，消息消化之后再次回归正常状态。
卓创资讯分析师赵颖也表示，需求端“市场对原油需求担忧加剧”和供应端“苏伊士运河受阻”造成国际油价反复，不过，苏伊士运河受阻是短期突发事件，仅能对原油供应预期造成影响，不能改变全球原油市场供需格局。
北京时间3月30日凌晨，国际油价上涨，WTI 5月原油期货结算价涨0.59美元，报61.56美元/桶，涨幅0.97%;布伦特5月原油期货结算价涨0.41美元，报64.98美元/桶，涨幅0.63%。
新华社报道称，当地时间29日，搁浅重型货轮成功脱困，苏伊士运河已于当地时间29日18时(北京时间24时)恢复通航，埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马 拉比耶表示，苏伊士运河有望在4天内恢复正常通行。
另据路透中文网报道，消息人士周一表示，在新一波抗疫封锁下，沙特阿拉伯准备支持将OPEC+的减产措施延长至5月和6月，并准备扩大自己的自愿减产措施，以提振油价。
孟晓分析称，如沙特减产，供给端将维持相对紧缺的状态，原油价格就不存在大幅下行基础;需求方面来看，目前疫情对于价格的消极影响并非十分明显，疫情得到控制后对于原油价格攀升也将产生一定支撑作用。
此外，隆众资讯指出，虽然苏伊士运河堵塞已基本解决，但市场认为航道完全恢复正常尚需时日，且OPEC+可能将当前减产规模延续至5月，国际油价继续上涨。
据卓创资讯测算，本轮计价周期第9个工作日参考原油变化率为-4.73%，对应汽柴油下调230元/吨，距离调价窗口开启还有1个工作日，本次下调已成定局。按目前幅度计算，预计92#汽油和0#柴油的降价幅度在0.2元左右，加满一箱50L的92#汽油预计将节省10元左右。
中新经纬客户端注意到，2020年国内成品油价格以“四连涨”收官。进入2021年，国内油价已“五连涨”。累加2020年末调价，国内油价自现行调价机制2013年春天执行以来，首次“九连涨”。如此次下调兑现，国内成品油价格将出现年内首次下跌。
按照“十个工作日”原则，下一轮调价窗口将于2021年4月15日24时开启。隆众资讯分析师李彦表示，OPEC+可能将在4月初的会议上延长现有减产规模，全球经济数据仍有好转，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。(中新经纬APP)
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3月30日消息，继3月11日上线行程录音、开始安装“安心拉”智能行驶记录仪后，3月30日，货拉拉再次宣布上线行程位置保护、升级逾期订单预警和安全中心功能，至此货拉拉向社会的安全整改承诺已全部落地。
与此同时，货拉拉创始人兼CEO周胜馥向公司全员发布《长沙坠车事件的反思》内部信，信中强调，货拉拉将尽公司之力做好安全工作，未来2年将投入超过6亿元用于安全提升。
周胜馥在信件中表示，长沙坠车事件货拉拉“难辞其咎”，他完全接受对他本人的批评，但因为此次事件，连带货拉拉司机群体被打上负面的标签，则让他十分愧疚。
信件中还同步了货拉拉在未来2年的安全规划。今年年底，“安心拉”智能行驶记录仪将覆盖货拉拉50%以上订单，同时，在搬家订单日均超过1000单的城市将做到跟车订单100%覆盖。此外，货拉拉在员工安全意识教育与提升、司机安全培训、智能车载硬件铺设、保险与事故处置、安全人力配置等方面将持续加大投入，未来2年在安全方面投入将超过6亿元，并征集社会意见不断改进。
据悉，为了强化用户行程安全保障，货拉拉此次全面升级了“安全中心”。在跟车及搬家订单场景中，“安全中心”开启录音保护、位置保护、紧急联系人、号码保护、行程分享等功能。如用户坚持在夜间(20:00-次日6:00)跟车，则必须填写紧急联系人或跟车人信息，用户可将进行中的订单行程分享给紧急联系人，也可分享给亲友，点击行程链接便可查看实时车辆位置。
用户如遇到危险或突发情况，在进行中的订单操作页面可直接一键报警，也可在“客服中心”页面直接拨打安全专线。用户报警后，安全专线客服在10分钟内回电介入，同时紧急联系人也将收到短信提醒，目前货拉拉由安全专线客服、安全部工作人员组成的团队可保持7×24小时待命。
为了第一时间识别路径偏航、长时间停留等异常状况，货拉拉还在跟车订单场景中上线了“行程位置保护”功能。行程中的车辆一旦出现夜间高危偏航、夜间高危异常停留等情况，“安全中心”悬浮框将由蓝色变成红色预警状态并发送预警消息，同时安全专线客服将及时介入。如果订单出现逾期情况，货拉拉预警系统也会做出相应的干预措施，一旦触发高风险级别预警，客服人工介入处理。
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IT之家 3 月 26 日消息 荣耀在 3 月 23 日正式推出了旗下最新的两款产品：荣耀 V40 轻奢版以及荣耀平板 7，将于今日十点开售。
荣耀 V40 轻奢版是荣耀家族迄今为止最轻薄的 5G 手机，主打轻薄的设计、轻快的体验、强大的摄影能力，售价为 2999 元(8GB+128GB)，3299 元(8GB+256GB)，提供钛空银、幻夜黑和典雅的蓝水翡翠三种配色。
荣耀 V40 轻奢版搭载天玑 800U 处理器，采用超曲飞瀑屏与背面 3D 曲面玻璃设计，重 169g，厚 7.64 mm，配备了一块 6.57 英寸的 OLED 屏幕，分辨率 2340*1080，支持荣耀 V40 同款 10 亿色显示。
IT之家了解到，荣耀 V40 轻奢版采用前置 3200 万高像素美颜镜头以及后置 6400 万超清主摄、120° 超广角、4cm 微距和独立人像景深四摄，支持前后双景录像。
其他方面，该机钛空银版本背部 AG 磨砂 + 双纹理双镀膜工艺，内置3800mAh电池，支持 66W 超级快充，15 分钟充满 60%，35 分钟充至 100%。此外，该机支持多功能 NFC，除了门禁卡、交通卡、银行卡，车钥匙也集成到了手机上。
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原标题：隐性涨价 共享充电宝开始割“韭菜”
来源：北京商报
3月28日，共享充电宝再次集体涨价的话题登上热搜。手机充电是互联网时代下每个人的刚需，但共享充电宝的频频翻倍涨价也让消费者无力承受。专家直言：“当下快充技术逐渐成熟，而共享充电宝商家的用户黏性正在不断下降，此时却还频频涨价，无疑是一种不明智的行为。”
半小时计费 涨价难察觉
在手机电量变红的焦虑下，一款可租用的共享充电宝可谓“江湖救急”。共享充电宝这门生意在如今手机不离身的普遍现状下，几乎成了“共享经济”中的独苗。
然而，共享充电宝近日又不约而同地悄悄涨价了，有消息称，商圈和医院等特殊场景每小时3-4元，酒吧夜店等每小时则高达10元。
北京商报记者调查发现，各大共享充电宝的确又开始了一轮新的涨价潮。小电充电租金高达2.5元/半小时，消费者小刘在富力万丽酒店使用了2小时34分钟后，付费15元。记者在朝阳区双井某小吃店内租借的街电充电宝每小时4元，使用1小时6分钟后，付费8元;在王府井(30.580, -0.09,-0.29%)附近商家租用的怪兽充电宝，显示价格同样在2元/30分钟，28元/24小时，封顶金额99元。
对于共享充电宝涨价的原因，北京商报记者联系了怪兽充电宝等商家，但截至发稿暂未收到回应。
而充电宝的悄然涨价，似乎让消费者难以发现。消费者小王告诉北京商报记者：“一开始共享充电宝的价格都是按小时标注，现在是按半小时标注，不细看还以为没涨价。”
“涨价一般会有一个延迟的过程，加之商家采用半小时计费方式，但多数消费者印象中是以小时计费的，所以会导致认知误差，难以第一时间察觉价格的变化，或者的确着急使用只能被迫接受价格。但用过几次后，看到当月账单，就会有所体会了，消费者自己携带充电宝的比例也会逐渐增加。”金融科技行业专家张鲲表示。
北京商报记者在社交媒体相关话题下的评论中看到，多个网友评论：“我还是自己带充电宝吧。”微博一条关于“你能接受的共享充电宝价格是多少”的调查结果显示，选择3元/小时以下的网友1.3万人，选择3-5元/小时的网友人数则骤降至1027人，选择5元/小时以上的网友仅205人。
张鲲指出：“随着移动互联网的发展，商家套路往往是先烧钱补贴培养用户习惯，习惯养成后再涨价收割。但共享充电宝一下涨价4倍之多过于赤裸，也很难让消费者接受。”
多种原因致归还难
租借共享充电宝如若无法归还，将扣款99元左右，但归还之路似乎并不顺畅。消费者小伟告诉北京商报记者，近日在华熙LIVE一家餐厅租借街电共享充电宝后，归还时却发现充电宝柜全满无法归还。随后小伟在商圈多家餐厅寻找同品牌充电宝柜，但均已满，最终导致无法及时归还。
消费者小李同样遇到了上述情况：“曾经有一次，为了还怪兽充电宝，我逛完万达金街，每一个都塞满了，根本没办法还，后面被迫花99元买了。”甚至有消费者表示：“我遇到过取出充电宝后，里面自动会吐出一个补满，让你没地方还或多借一个小时。”“我还遇到过借了充电宝，还的时候整个机器都收走了。”
针对上述情况，北京商报记者致电街电官方服务热线以及怪兽充电官方客服电话进行咨询，二者均表示遇到商家打烊、充电柜全满等现象无法归还时，建议消费者找附近商家进行归还或转天再次归还。对于产生的额外费用，街电人工客服表示需提供订单号，情况属实的话会酌情处理。但二者对于是否一定会退还差价的问题均未给出明确答复。
据统计，黑猫投诉平台关于“充电宝”相关投诉达36786条，其中“共享充电宝”的相关投诉案例共有6280条，涉及商家包括咻电、怪兽充电、云充吧、小电科技、速绿充电宝、速电充电宝等多个品牌商户。投诉焦点多为归还后仍显示未归还、联系不上客服、因各种原因无法归还充电宝并由此引发持续计费、押金无法退还等问题。
刚需地位逐渐减弱
当下5G网络在持续建设中，第一批使用5G手机的朋友因手机在不断搜索5G信号，导致其手机耗电速度较快。手机支付、手机看剧、手机办公……手机能够及时充电自然是人们的刚需之一，但随着共享充电宝价格的翻倍增长以及手机快充的逐渐普及，共享充电宝的刚需地位已经开始动摇。
今年3月，成立仅四年的怪兽充电计划赴美上市。根据其披露的文件，公司2020年的营业收入为28.09亿元(人民币，下同)，同比增长38.9%;净利润为7540万元，同比下降54.86%。
“当下快充技术逐渐成熟，充电速度一再提高，手机电池续航能力也在逐渐增强，共享充电宝曾经的刚需地位在不断减弱，而其变现模式较为单一，一般是租金+广告的模式。共享充电宝商家的营收增加的同时，利润却在下滑，这也说明了用户黏性的下降，还需要持续烧钱才能维持高增长。而此时却还频频涨价，无疑是一种不明智的行为。”张鲲直言。
“华为快充不需要充电宝。”一网友评论称。北京商报记者了解到，华为手机已开始支持快充模式，开启“超级省电”模式，完全放电的手机只要在这种充电模式下，1个小时左右便可充满。
独立经济学家王赤坤表示，正常情况下，市场由供需两端决定并互相影响，当供大于求，市场价格下降，当求大于供，市场价格上升。同时，市场价格影响着供需两端，目前看，充电续航是刚需，不太会因为价格的变动而减少需求，但市场价格上升，利润空间增加会吸引供给增加。而充电器或充电宝的供给都十分方便且价格低，不存在供给困难和门槛。共享充电的涨价会催生更多的市场供给，直至供需平衡，价格平衡。
王赤坤进一步指出：“充电行业的红利可能会推动行业从技术和商业模式上再次创新，随着无线充电技术的成熟，类似于按流量包的充电方式将会出现，共享充电可能面临被淘汰。”
北京商报记者 赵述评 蔺雨葳
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与许多拉美邻国相比，智利已经制定了时间相对较为紧迫的5G网络建设计划。智利官员表示，该国拟从美国或中国供应商那里购买5G网络设备，包括华为。
智利电信部副部长帕梅拉·吉迪(Pamela Gidi)表示，只要企业符合网络安全的既定技术标准，智利就不会对承包建设5G网络的供应商的“供应链或国籍”做出特别规定，这无疑为其购买华为设备敞开了大门。
中国和美国分别是智利的第一和第二大贸易伙伴，智利政府希望以对所有全球供应商持开放、欢迎的态度，来加快5G网络建设。2020年年底，华为曾宣布在圣地亚哥建立第二个云数据中心。
吉迪说，这也可能吸引亚马逊子公司AWS到来，后者已经考虑在智利或其邻国阿根廷建设数据中心。他补充说：“我们认为很明显，建设5G网络可以帮助亚马逊和其他未来决定在智利落户的公司做出决定。”
与此同时，微软去年12月宣布在智利建设数据中心区，该公司总裁布拉德·史密斯(Brad Smith)表示，云计算生态系统将在未来四年为智利创造113亿美元的额外收入和5.1万个就业机会。
智利最近也在积极参与光缆线路的建设。去年4月，谷歌连接加州和智利的10460公里长Curie光缆落户在瓦尔帕莱索。位于奥克兰和悉尼之间、长达12875公里长的Transoceanic光缆也将智利与亚洲连接起来。
智利的5G竞赛目前有三家运营商对决。上个月，移动运营商WOM赢得了建立5G网络的政府招标。WOM的前身是Nextel Chile，于2015年被伦敦私募股权公司Novator Partners收购，后者属于冰岛首富托尔·比约尔格洛夫松(Thor Björgólfsson)所有。
Novator还持有捷克、芬兰、波兰和希腊多家电信公司的股份，并于去年收购了哥伦比亚Avantel的多数股权，现在改名为WOM哥伦比亚。
西班牙Movistar和智利Entel也希望参与智利5G网络建设。WOM似乎倾向于购买华为的设备，该公司也是智利5G频谱所有四次带宽拍卖的大赢家。
与拍卖相关的监管要求意味着，WOM承建的网络将需要覆盖智利高速公路等连接不畅的地区，以及巴塔哥尼亚(Patagonia)和复活节岛(Easter Island)等偏远地区。
