- 详细资料
- 分类：财经要闻
原标题：许家印造车“行程单”：半年飞七国行程12万公里
许家印的造车“雄心”尽人皆知。上周刚结束近期的欧洲行，本周就飞赴日本连续考察电装、丰田纺织、捷太格特、日立、佛吉亚歌乐电子、马瑞利等六家汽车零部件企业。
8次出国，横跨两大洲、7个国家、18个城市，总行程12万公里……这份高密度的行程单背后，体现了许家印怎样的造车战略布局?恒大强大资本投入如何换取时间和技术?恒驰新能源车未来又将驶向何方?
资本换时间和技术，许家印全球“买买买”
技术先进与否是决定新能源车企成败的关键。恒大通过一系列国际收购与合作，在整车研发制造、动力总成、3.0底盘架构等关键环节拥有世界领先的核心技术。
5月30日，许家印飞赴英国伦敦，全资收购顶级轮毂电机公司英国Protean，全面掌握了轮毂电机技术。随后在7月23日，许家印飞赴德国斯图加特，与德国hofer成立合资公司，拥有了先进的三合一动力总成核心技术。
此外，9月底，恒大与FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等全球五大汽车工程技术巨头开展战略合作，同步研发15款车型及关键技术，且拥有独立自主知识产权。
从历史的角度看，要想站在产业链的顶端，只有两条路可走，一是自己干，二是借助资本和合作整合全球先进的研发力量。在全球化日趋融合的今日，什么事情都自己干是不符趋势的，况且新能源汽车的时间窗口非常短暂。因此，许家印选择的是第二条路径，简单来说就是能买的买，买不来的就合作。
这一路径的核心在于，通过资本和合作的方式，摆脱以往在高端制造产业链中，中国企业往往涉足含金量不高的现状。而这一“换道超车”的思维也颠覆了当前的诸多造车新势力的路径，为新一轮经济全球化下中国企业参与全球产业链分工和布局趟出了一条路子。
布局广州、上海、天津和沈阳四个生产基地
量产能力是制约新能源车企快速发展的一大瓶颈，为突破掣肘恒大发力筹备生产基地建设。
目前，恒大已在广州、上海、天津、沈阳等地拥有多个生产基地，全部按照工业4.0标准，采用世界最顶级的生产设备和生产工艺，打造高端智能工厂，为“恒驰”全系列产品大规模量产提供强有力保障。
打通供应链上下游，引入世界级造型设计师
商业在某种意义上就是洞察人性，而设计是迎合人性的关键一环。意在打造世界最先进新能源汽车的许家印很清楚，如果他的恒驰汽车要成为世界范围内受欢迎的产品，则必须要拥有顶尖的设计，无论是汽车造型设计还是汽车零部件设计。
10月15日，恒大与15位全球顶尖造型设计大师战略合作，并成立恒大新能源汽车造型设计专家委员会，组建新能源汽车最强造型设计团队。
小到灯具、内饰，大到发动系统、转向系统，许家印认为一辆品质过硬、性能一流的汽车，必定拥有优质的零部件。此前，他两次飞往德国进行考察。近日，许家印在短短五天内先后飞赴欧亚两洲，跨越德国、西班牙、日本三国八个城市，连续考察了十二家全球顶级汽车零部件巨头。
随着此次欧日考察之旅的结束，预计恒大很快将与全球各大汽车零部件龙头企业战略合作，为“恒驰”汽车的量产打下坚实基础。
分析人士认为，许家印马不停蹄的行程和接连大手笔的投入，足以说明其造车决心之大。不过造车属于技术密集型和资金密集型的行业，作为后来者的恒大，如何凭着雄厚的资本实力，通过“买买买”从而迅速进入造车快车道，并且实现“弯道超车”，依然任重道远。
- 详细资料
- 分类：财经要闻
原标题：GDP万亿城市三季报： 京沪GDP已超2万亿 成都增速8.1%排第一
截至2019年10月29日，在2018年末GDP突破万亿的16座城市中，已有11座城市公布了三季度经济数据。
这些GDP过万亿俱乐部城市前三季度经济表现如何?21世纪经济研究院从GDP总量和增速、固定投资增速、消费增速、工业增速以及外贸增速六个维度进行对比，对中国经济的“头部城市”的发展质量进行对比分析。
从经济总量上看，上海市排名第一，且在深圳市未公布前三季度GDP总量的情况下，上海和北京是国内仅有的两座GDP超过两万亿元的城市，其后依次是广州、重庆、天津、苏州、成都、武汉、杭州、无锡和宁波。根据预测，年末GDP万亿俱乐部或扩员至17座城市，佛山有望跻身其中。
佛山有望晋级万亿俱乐部
从目前已公布的三季度GDP总量数据来看，上海和北京分别以25361.2亿、23130亿元居前两名，处于第一梯队。广州、重庆、天津分别以17868.99亿、16073.56亿、15256.35亿元排在第三至第五名，处于第二梯队。苏州、成都、武汉、杭州前三季度GDP已过万亿，处于第三梯队。而无锡、宁波目前GDP皆为八千多亿元。
截至10月30日，去年GDP过万亿的16个城市中，仍有包括深圳在内的5个城市尚未公布三季度数据。不过，从去年三季度17530.69亿元及今年上半年12133.92亿元的GDP数据来看，深圳前三季度GDP排名仍将处于靠前位置。
在新一线城市中，近年来成都和武汉在GDP排名上一直你追我赶，2019年前三季度两座城市依然未拉开明显差距，成都仅高于武汉518.87亿元。
以2019年前三季度的GDP总量计算，年末GDP万亿俱乐部还会增加哪些城市?
2018年底，佛山市的GDP增速仅6.3%，低于2017年2.0个百分点，GDP总量为9935.88亿元，这导致该城市与GDP万亿俱乐部失之交臂。
2019年佛山市政府工作报告对今年拟定的GDP增速目标为6%-6.5%。若以6.5%的增速计算，佛山GDP可以在2019年末突破万亿大关。而今年前三季度，佛山市GDP增速为7%。这意味着，至2019年底，GDP万亿俱乐部成员或增加一座城市，升至17城。
以GDP增速观察，11座公布数据的城市中增速最快的为成都市，亦是唯一一座增速超过8%的城市。成都市的GDP增速自2017年一季度起，已经连续11个季度保持在8%-8.2%的区间，这表明该市近年来保持了较为稳定的经济增长势头。细分经济领域中，无论是工业、服务业、投资或外贸数据，均未出现大幅度的波动。
武汉以0.3个百分点之差排GDP增速第二名，继续保持对成都的追击之势。其余9座城市中的8座城市GDP增速等于或高于6%，天津的增速最低，前三季度仅4.6%。
需要注意的是，这一增速高于2019年天津市政府工作报告拟定的4.5%的年增速目标，同时高出2018年三季度1.3个百分点。但天津在全国城市中的排名受到挑战，若未来数个季度继续保持较大的经济增速差距，苏州GDP或在2020年末超过天津。
广州投资增速遥遥领先
前三季度，GDP万亿俱乐部成员在固定资产投资增速方面的表现差异较大。广州市以21.1%的增速排名第一，21世纪经济研究院认为，高增速的动力主要源于今年以来广州市在大项目上的发力。
具体而言，今年前三季度，广州市的固定资产投资增速分别为19.1%、24.8%和21.1%，表现远远超过去年同期数据。究其原因，广州大项目引领作用显著，仅上半年完成投资超十亿元的项目就达到62个，同比增加23个。
前三季度，广州在基础设施、工业投资方面的大项目继续推进，铁路运输业、道路运输业投资分别增长53.5%和38.7%，在富士康、乐金OLED、广州粤芯12英寸、恒大智能汽车零部件等大项目推动下，工业投资增长25.9%。
尽管天津的GDP增速较低，但其固定资产投资增速排名11城第二，达到15.4%。杭州排名第三，固定资产投资增速为11.9%。与广州相似，大项目对杭州的固定资产投资带动作用明显，如交通投资在地铁、机场建设等项目带动下，增长27.0%，拉动固定资产投资增长3.3个百分点。
上海的固定资产投资增速仅高于北京0.1个百分点，以4.8%的增速列11城的第10位。但上海依然有亮点可寻，即工业投资领域依然保持较高增速，前三季度上海市的工业投资增长16.3%，已经是第18个月保持两位数以上的增长。
消费方面，正在建设“中国特色消费型城市”的成都，三季度全社会消费品零售总额增速达到9.7%，为11城的第一位。
在消费领域，成都有颇多亮点可寻。第一是消费升级稳步推进，体育娱乐用品类、中西药品类、文化办公用品类零售额分别增长12.8%、18.7%、10.0%;第二是“首店”经济发展态势较好，新增落户国际品牌首店371家，超过2018年全年首店数量，首店数量仅次于上海和北京;第三是国际美食之都加快建设，限额以上餐饮收入增长29.7%，高于限额以上零售额增速25.1个百分点。
除成都外，不少城市前三季度的消费数据亦可圈可点。如杭州市前三季度创新型商品需求旺盛，限额以上单位中可穿戴智能设备、智能家用电器和音像器材零售额分别增长48.9%和34.8%，新能源汽车零售额增长28.8%。
广州消费市场中，消费升级类商品零售额增速加快。限额以上化妆品类、金银珠宝类商品零售额分别增长13.3%和36.8%，增速比上半年分别提高4.8个和4.6个百分点。
天津市前三季度全社会消费品零售总额增速下降1.4%，成为11城中唯一负增长的城市，作为体现城市消费活力的重要指标，天津这一方面的较低增速表现情况应获得足够的关注。
杭州新兴产业增速较快
在规模以上工业增加值增速方面，可以看出11座GDP万亿俱乐部城市增速均不高。以三季度全国规模以上工业增加值5.6%的增速作指标，高于这一数值的仅有成都、武汉和无锡三地。
成都前三季度规模以上工业增加值增长8.0%，已经连续12个月保持在8%以上。此外，从工业体量上看，2018年成都市全部工业增加值达到5663.8亿元，在15个副省级城市全部工业增加值总量中仅次于深圳市，这意味着成都对多数沿海城市实现了工业体量的超越。
无锡前三季度规上工业增加值达到7.1%，列11城的第二位;武汉以5.6%的增速列第三位。北京、天津、苏州的规上工业增速较为落后，分别增长2.9%、2.2%和0.9%。
尽管杭州市三季度的规上工业增加值仅增长4.4%，但该市有意在未来加大在工业方面的投入力度。
杭州在9月份推出了“新制造业计划”，聚焦发展战略性新兴产业。计划到2025年，全市工业总产值达到25000亿元，规上工业增加值达到6800亿元，年均增速10%;全市企业进入中国企业500强30家、中国制造业企业500强40家。每年招引战略性新兴产业和未来产业项目100个以上。期望通过5年左右时间，战略性新兴产业增加值占比达到50%以上。
就2019年前三季度的情况看，杭州的战略性新兴产业发展情况亦可圈可点，高新技术产业增加值1470亿元，增长7.3%，占规上工业的57.8%，比上年同期提高2.9个百分点。
外贸增速方面，西部双雄成都、重庆的增速较沿海地区有明显的优势，两地增速分别为18.6%和12.3%。与之相比，受全球经济影响更为严重的沿海城市，如广州、无锡和苏州，其增速仅0.5%、-0.5%和-4.4%。
成都在外贸方面的高增长，得益于高附加值、高技术含量商品出口快速增长，涡轮发动机、集成电路、液晶显示板出口额增长31.3%、37.1%、2倍。同时，成都高新综合保税区增势良好，前三季度的进出口总额增长26%，其规模已连续18个月居全国综合保税区首位。
21世纪经济研究院认为，在年末“GDP万亿俱乐部”成员城市或达到17座的背景下，地方经济发展表现出如下特点。首先，这些城市的经济正在进行不同方式的转型升级，如杭州、重庆等地对于新兴制造业的重视，成都对于消费产业的大力扶持等;其次，面对部分城市的出口、固定资产投资下滑等问题，通过加强与“一带一路”沿线的合作，构建新型产业分工体系;最后，GDP万亿城市在减税降费、降低要素成本价格、改善营商环境、提高国际竞争力等方面的探索，或将给中国经济的转型升级带来更多的地方实践经验。
- 详细资料
- 分类：财经要闻
原标题：港珠澳大桥通车一周年 验放旅客1400万人次
港珠澳大桥是粤港澳大湾区重要的基础工程，2018年10月23日港珠澳大桥开通后，珠海口岸迅速成为大湾区内最繁忙的口岸之一，客流、车流量屡创新高。据珠海边检总站港珠澳大桥边检站统计，截至2019年10月23日8点，珠海公路口岸共验放出入境旅客超过1400万人次，日均客流量已经达到4万人次，验放出入境车辆超过70万辆次。
验放出入境旅客超过1400万人次
港珠澳大桥开通初期吸引了全国各地旅客前来“圆梦”，出入境旅客异常火爆。珠海口岸客流呈现超预期翻倍增长趋势，开通不足2周，日客流量就突破5万人次。2019年春节期间，客流再次大幅增长，日均客流达8万人次，单日客流量更是创下11.3万人次的最高纪录。
2019年6月6日16时20分，随着一位香港籍旅客从珠港入境大厅自助通道刷卡通过，港珠澳大桥出入境旅客验放量首次突破1000万人次。通车一年共验放出入境旅客超过1400万人次，港珠澳大桥珠海公路口岸已经成为粤港澳大湾区发展交流的重要枢纽。
出入境车辆持续快速增长
港珠澳大桥一桥连三地，大大缩短了珠海和香港的空间距离，香港居民自驾车出入内地更快更便捷。记者了解到，珠海口岸对出入境车辆实行“一站式”创新通关模式，大大提升了车辆通关效率。
今年4月29日，随着粤港非营运小汽车免加签通行港珠澳大桥政策的全面落地，珠海公路口岸出入境车流出现快速增长，出入境车辆数量由开通首月的近3万辆次增长到现在的每月近8万辆次。10月7日，珠海口岸验放出入境车辆超过4100辆次，创下开通以来的单日最高纪录。
改革创新提升通关体验
粤港澳三地边检机关跨境协作的每一步，都是粤港澳大湾区在“一国两制”框架下融合发展的重要一步。港珠澳大桥边检站依托全国首创的“合作查验，一次放行”新模式试点口岸的优势，强化与澳方的勤务协作和处突联动，建立了一整套涵盖业务流程、设备维护、突发情况处置等环节的工作规范体系。口岸开通以来，合作查验模式累计验放出入境人员超过240万人次;通过警务联络官机制，加强与港方的信息共享、情报互通、执法互助，实现了节假日客流车流的提前预警。
在加强三地勤务协作同时，港珠澳大桥边检站不断推出便民服务新举措，针对大桥开通后新出现的珠港跨境学童群体，推出跨境学童随车验放的便利措施。通过资料录入、专人专座、双岗联动、整车提交实现了在随车集中查验基础上的通关效率再提高，目前已累计为1.8万人次跨境学童提供便利。通过主动对接驻口岸医疗救护单位，简化医护人员进出限定区域手续、优化救护车辆进出限定区域路线，累计为57人次危重伤病旅客提供“生命绿色通道”便利，不断满足不同人群对出入境通关便利的需求。为提升口岸疏导效率，港珠澳大桥边检站大力推进口岸通道增建工程，仅用17天时间完成了37条查验通道的增建工作，于 2019年清明节前投入使用，口岸客流疏导压力最大的珠港出境大厅查验能力实现翻番，确保“中国公民出入境通关排队不超过30分钟”，基本实现“平时即到即走、客流高峰快速通关”的目标。
- 详细资料
- 分类：财经要闻
(原标题：国家邮政局：今年“双11”期间行业业务总量将再创历史新高)
据国家邮政局网站消息，近日，国家邮政局制定《2019年快递业务旺季服务保障工作方案》(以下简称《方案》)，并下发《关于做好2019年快递业务旺季服务保障工作的通知》，要求全行业着眼国内国际两个市场，城市农村两个阵地，坚持东西协调，全国联动，以实现“两不”(全网不瘫痪、重要节点不爆仓)、“三保”(保畅通、保安全、保平稳)为目标，全力保障旺季期间行业平稳运行，稳字当头，努力做到质量“双11”、服务“双11”。
《方案》指出，2019年快递业务旺季自11月初至2020年春节(1月25日)前夕，共计85天。预计，“双11”“双12”、西方圣诞节以及2020年元旦和春节前的电商集中促销将带动业务量显著增长。其中，“双11”期间(11月11日至18日)将出现旺季峰值。《方案》强调，今年“双11”期间行业日最高处理量和业务总量将再创历史新高。
《方案》要求，落实均衡发货要求。发件量排名靠前的广东、江苏、上海等省(市)，特别是金华(义乌)、广州等地市，要控制好揽收节奏，做好压力疏解以及与电商企业的驻场合作。投递量排名靠前的广东、江苏、浙江等省(市)，注意防止快件拥塞。要加强实地督导检查，框定辖区内主要企业处理量峰值，督促企业采取适当措施，合理控制分拨中心、网点快件量，稳定快件揽派处理节奏。要深入企业分拨中心和业务量较大的网点，实地检查服务状况和业务量变化，督促企业落实服务标准、保障用户合法权益。要提高投申诉处理能力。适当增加申诉处理力量，督导企业做好投申诉处理工作，及时妥善解决消费者反映的问题。
《方案》要求，要突出抓好末端服务网络稳定，特别关注末端网点和农村地区服务能力。要督促企业加强末端人员、场地、车辆储备，增强应对旺季高峰的能力。鼓励快递企业与邮政、交通运输、商贸等企业开展合作，搭建模式，实现互利共赢。最大限度发挥社区末端综合服务站和智能快件箱功用，弥补末端投递能力不足。加强对校园快件服务中心的指导，做好场地储备。加大对乡镇快递末端网点巡查力度，确保旺季期间稳定运营。持续开展快递末端服务违规收费清理整顿工作，严防反弹回潮。指导邮政企业建立应急救援队伍，建立末端稳定运行应急处理机制。要系统摸排辖区内快递服务农村电商发展情况，有效支撑农村电商发展。引导企业加大对末端投入，优化利益分配机制，切实保障基层网点权益，切实做到“四个不能随意”，即不能随意罚款，不能随意下调派费，不能随意乱下指标，不能随意扣延结算费用。
- 详细资料
- 分类：财经要闻
新浪美股讯 北京时间22日消息，根据欧睿国际(Euromonitor)一份研究报告，随着全球老龄化日趋严重，过去10年全球成人纸尿片、一次性内衣和吸收垫市场规模增长一倍，去年增长9%，达到90亿美元，这对尿失禁产品的制造商来说可能是一个巨大的机遇。
但是，像市场领导者Essity和金佰利克拉克这样的制造商认为，在4亿多可能受到影响的成年人中，只有一半的人购买了合适的产品，因为他们太尴尬而不好意思购买。
企业正在尝试各种方法来改变人们的态度，包括避免使用尿布或尿片之类的术语，并将此类产品放在个人护理区，旁边是除臭剂和月经垫，而不是婴儿用品区域。
在日本，由于人口迅速老龄化，在2013年左右成人尿失禁产品的销量就已超过了婴儿纸尿片的销量。市场领头羊尤妮佳(Unicharm)的一位发言人表示：“我们正在做的就是让人们知道，即使是在年轻人中，失禁也是正常的。”
在美国，市场领头羊金佰利克拉克今年对其35年历史的“Depend”品牌进行了改头换面，推出了更薄、更软、更贴身、可以谨慎佩戴的产品，以求让它们更容易被接受。
制造商们尤其热衷于赢得女性顾客，因为生育，她们经历尿失禁的可能性是男性的三倍。
根据全球失禁问题论坛，约12%的妇女和5%的男性曾经历某种形式的尿失禁，尽管情况从轻度和暂时的到严重的和慢性的有所不同。
