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来源：北京商报
9月25日，作为港股今年最大车企IPO，奇瑞汽车正式在港交所上市。然而，叩开资本大门的背后，奇瑞仍面临毛利率偏低、新能源转型滞后、燃油车占比高等结构性问题，以及高端品牌销量下滑、溢价空间不足等困境。
业内人士指出，上市不能解决奇瑞面临的根本性问题，企业还应进一步在创新层面发力，并借助IPO募集的资金，持续加大电动化与智能化领域的研发投入，改善业务结构、打破固有认知，逐步建立品牌溢价能力。
业绩增长与财务风险并存
历经多次折戟，奇瑞汽车终于正式在港交所上市。上市首日，奇瑞汽车开盘价为34.2港元/股，较发行价上涨11.22%，市值一度超过2000亿港元。截至首日收盘，奇瑞汽车涨3.8%，报收于31.92港元/股，总市值1841亿港元。招股书显示，此次赴港上市，奇瑞计划将募集资金主要用于新技术与新车型研发、海外市场拓展及智能制造升级。
从2004年首次尝试IPO，奇瑞多次冲击资本市场却均以失败告终。北京商报记者梳理发现，奇瑞此前上市计划失败的核心原因，集中在复杂的股权结构等问题。2025年1月，奇瑞汽车的控股股东奇瑞控股通过股东下沉的方式简化了此前混乱的股权结构，一定程度上为上市扫清了障碍。
奇瑞此次成功上市的底气，离不开近年来营收的高增长。2022—2024年，奇瑞营收从926.18亿元增长至2698.97亿元，复合年增长率高达70.7%，2025年一季度，奇瑞营收同比增长24.25%至682.23亿元。
然而，营收增长的同时，奇瑞的盈利能力却低于业内部分头部企业。财报数据显示，2022—2024年，奇瑞整体毛利率分别为13.8%、16%和13.5%，2025年一季度的毛利率则仅有12.4%，整体呈现下滑趋势。相比之下，同期比亚迪(108.360, 0.86, 0.80%)的毛利率则从17%增长至20.1%，而营收水平更低的长城和吉利，2025年一季度的毛利率分别为17.84%和15.8%，均高于奇瑞。
此外，奇瑞的负债压力也不容忽视。招股书显示，2022年末、2023年末和2024年三季度末，奇瑞资产负债率分别为93%、92%和89%，远高于多数车企。虽然2025年一季度有所改善，但资产负债率仍高达87.7%。
关于上市后的进一步规划等问题，北京商报记者向奇瑞品牌方发送了采访提纲，但截至发稿未获得回复。
新能源转型“掉队”
从营收结构来看，燃油车依然是奇瑞的主要收入来源。2022—2024年，奇瑞燃油车占总营收的比重分别为75.9%、87.8%和69.6%。2025年一季度，其燃油车收入占乘用车板块收入比仍高达69.7%，而新能源仅占30.3%。
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据，预计2025年新能源批发渗透率将达56%。在国内新能源汽车占比不断攀升的当下，奇瑞可谓“起了个大早，却赶了个晚集”。事实上，有着车圈“理工男”之称的奇瑞，是国内最早涉足新能源技术的车企之一。奇瑞官网信息显示，公司早在2010年便启动智能互联技术研发，逐步构建起覆盖智舱、智驾、机器人(19.620, -0.40, -2.00%)等领域的研发体系。
然而，其早期战略重心侧重于小微车型，先后在2017年与2021年推出了A00级纯电动车奇瑞小蚂蚁与QQ冰淇淋。但随着新能源市场的消费升级，A00级纯电市场增速放缓。乘联会数据显示，2022年国内A00级纯电市场车型的零售销量增速为21.5%，远低于A0级174.8%和A级109.4%的增速。进入2022年以来，在原材料价格上涨等多重因素的影响下，多款A00级纯电动车被迫涨价或停售。
奇瑞汽车也意识到了新能源转型遇困，在2022年正式宣布启动“瑶光2025战略”计划，并对外公布了向电动化和智能化转型的火星架构、鲲鹏动力、雄狮科技和银河生态为主的四大核心技术领域。
但想要后来者居上并不容易。2024年奇瑞汽车新能源汽车销量为58.36万辆，同比增长了232.7%，但与比亚迪的超400万辆、上汽集团(17.100, -0.06, -0.35%)的123.41万辆以及吉利88.82万辆的成绩相比，仍有显著差距。
需重塑品牌价值
在中国汽车品牌向上突围的浪潮中，奇瑞也在试图打破“性价比”标签，抢占高端市场份额，但收效甚微。作为奇瑞旗下的高端品牌，星途今年8月销售汽车7659辆，同比下滑32.45%;1—8月累计销售汽车77149辆，同比下滑3.84%。
其中，星纪元系列作为星途品牌的重要车型，销量却并不乐观。据汽车之家数据，星纪元系列车型今年8月销量仅有115台。此外，奇瑞与华为联合打造的智界品牌，8月仅售出1702辆，远低于问界的4万辆。
奇瑞长期的低价策略易导致品牌形象固化，阻碍其向高端市场突破。“同时，低价策略吸引的客群往往忠诚度较低，易被竞争对手的产品分流。”苏商银行特约研究员高政扬认为，低价竞争模式也会挤压利润空间，进而限制奇瑞的研发投入规模，削弱产品差异化能力，导致其在智能化、电动化领域落后于头部车企，错失市场先机。
经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林则指出，当下造车行业壁垒不高，大量的同质化企业均聚焦在相似的车辆价格区间，因此低价市场往往是竞争激烈的红海，企业被淘汰的可能性更高。
盘和林进一步指出，目前，奇瑞的品牌力和产品力不足，且缺乏护城河，没有在技术上达到“人无我有”和“人有我优”的实力，“上市并不能解决根本性问题，奇瑞还应进一步在创新层面发力，要有能够自我调节的整体技术解决方案”。
高政扬则认为，奇瑞未来应借助IPO募集的资金，持续加大电动化与智能化领域的研发投入，逐步改善业务结构，“加速重塑品牌价值，通过技术升级强化产品硬实力，结合精准的品牌运营，打破固有认知，逐步建立品牌溢价能力”。
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OpenAI计划投入约 4000 亿美元，与甲骨文(ORCL.US)和软银合作，在美国开发五个新的数据中心站点，这标志着其为履行此前关于在美国投入 5000 亿美元用于人工智能基础设施建设的承诺而做出的最大规模努力。这三家科技公司的高管在得克萨斯州阿比林举行的新闻发布会上宣布，这些新的数据中心分布在得克萨斯州、新墨西哥州和俄亥俄州，最终将具备 7 GW的发电能力，相当于一些城市的发电量。OpenAI 和甲骨文已经数月来一直在开发名为“星际之门”的联合人工智能基础设施项目的一部分——首个带有该名称的数据中心。
此次扩张使这些公司距离其在未来四年内投资 5000 亿美元用于国内数据中心和人工智能基础设施的目标又近了一步——这是该公司高层在特朗普总统重新入驻白宫后的最初几天所做出的承诺。新增的设施还将为支持 OpenAI 的服务(包括每周被 7 亿人使用的 ChatGPT)提供大幅增加的计算能力。
OpenAI首席执行官萨姆·奥特曼在新闻发布会上说道：“我们将全力以赴推进基础设施建设，因为这将有助于我们实现提供卓越技术、基础产品及服务的目标。”
这三处新站点——分别位于得克萨斯州的沙克尔福德县、新墨西哥州的多纳阿纳县以及美国中西部的一个未公开地点——将与甲骨文合作建设，总装机容量将超过 5.5 GW，其中包括在原阿比林地点附近的一个站点再扩建 600 MW的容量。OpenAI 之前在 7 月份与甲骨文公司达成协议，将开发多达 4.5 GW的“星际之门”额外容量，这约占新宣布的 4000 亿美元承诺金额中的 3000 亿美元。
甲骨文新任命的联合首席执行官克莱·马古耶克表示：“我们所要完成的工作，任何一家企业都无法独自完成。我们无法独自完成这项任务。这是软银、OpenAI、甲骨文以及其他公司之间的合作项目。”
位于俄亥俄州洛德斯敦市的另外两个站点以及得克萨斯州米拉姆县的站点将与软银合作开发，预计在接下来的 18 个月内总装机容量将达到 1.5 GW，这标志着软银作为“星际之门”项目的一部分首次参与联合开发项目。(1 GW相当于一座核反应堆的发电能力。)OpenAI 表示，得克萨斯州的设施将与软银支持的 SB 能源公司合作建设，以为该地区提供电力。OpenAI 称，俄亥俄州的站点预计将于明年投入运营。
“星际之门”项目最初是由一家有限责任公司(LLC)发起的，OpenAI、软银等公司被列为股权合作伙伴。此后，OpenAI 将“星际之门”项目扩展至包括与甲骨文及其他供应商在有限责任公司之外达成的数据中心合作协议。此外，该项目还拓展到了美国以外的地区，如欧洲和中东。
5 月，软银首席财务官上个月的表态，软银自己的“星际之门”项目启动所需时间比预期要长。在此次新闻发布会上，该公司表示已在米拉姆场地破土动工，此外位于俄亥俄州的项目也已开始建设。
据参与该项目的 OpenAI 高管透露，新的“星际之门”站点将通过现金和债务相结合的方式进行融资。这些高管表示，OpenAI 认为与英伟达(NVDA.US)达成的 1000 亿美元的新投资协议将使这家 ChatGPT 服务提供商更容易获得债务融资。奥特曼表示：“我认为我们目前还未完全明确计算领域的融资形式最终会是怎样的。”
OpenAI 是几家大力投资以扩大其在美国及海外的数据中心规模的科技公司之一，此举旨在为人工智能的发展提供支持。Meta Platforms(META.US)、Alphabet(GOOGL.US)、亚马逊(AMZN.US)和微软(MSFT.US)预计今年将花费超过 3440 亿美元，其中大部分资金将用于建设运行人工智能模型所必需的数据中心。
与此同时，人们越来越担心人工智能领域的投资热潮可能会导致市场泡沫的形成，这与 25 年前的互联网泡沫颇为相似。奥特曼本人也承认存在泡沫的迹象，但他同时表示自己一直坚信这项技术的价值。这位 OpenAI 的首席执行官还表示，他希望在人工智能基础设施方面投入“数万亿美元”。
OpenAI表示，新的“星际之门”数据中心项目将在美国创造数万个新的就业岗位。该公司还表示，其仍在评估其他地点，以进一步扩大数据中心规模。奥特曼表示：“我们永远都会处于计算资源受限的环境中，但我们绝不想再次陷入这种资源极度匮乏的状况。”
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原标题：国家越开放，会促使我们更加进步
——对话任正非
近日，在深圳华为总部，围绕大众关心的一些热点话题，人民日报记者一行与华为首席执行官任正非面对面交流。
从中，我们真切感受到，一个企业家“坚定不移办好自己的事”的自信。
“不去想困难，干就完了，一步一步往前走”
问：面对外部封锁打压，遇到很多困难，心里怎么想?
答：没有想过，想也没有用。不去想困难，干就完了，一步一步往前走。
问：昇腾芯片被“警告”使用风险，对华为有什么影响吗?
答：中国做芯片的公司很多，许多都做得不错，华为是其中一家。美国是夸大了华为的成绩，华为还没有这么厉害。要努力做才能达到他们的评价。我们单芯片还是落后美国一代，我们用数学补物理、非摩尔补摩尔，用群计算补单芯片，在结果上也能达到实用状况。
问：如果说有困难，主要困难是什么?
答：困难就困难嘛，什么时候没有困难?刀耕火种的时候不困难吗?石器时代不困难吗?人类用石器的时候，哪能想到有高铁。中国在中低端芯片上是可以有机会的，中国数十、上百家芯片公司都很努力。特别是化合物半导体机会更大。硅基芯片，我们用数学补物理、非摩尔补摩尔，利用集群计算的原理，可以达到满足我们现在的需求。软件是卡不住脖子的，那是数学的图形符号、代码，一些尖端的算子、算法垒起来的，没有阻拦索。困难在我们的教育培养、人才梯队的建设。中国将来会有数百、数千种操作系统，支持中国工业、农业、医疗等的进步。
问：现在对华为赞扬的声音很多，对华为的认同度很高。
答：说我们好，我们压力也很大。骂我们一点，我们会更清醒一点。我们做的是商品，人们使用就会有批评，这是正常的。我们允许人家骂。只要讲真话，即使是批评，我们也支持。赞声与骂声，都不要在意，而要在乎自己能不能做好。把自己做好，就没有问题。
问：从您面对困难、批评的心态，感受到您有一颗强大的内心，就是不在乎是表扬还是批评，而是坚定做好自己的事。这应该是华为能走到今天的一个重要原因。
答：说我们好的还是太多了，大家更多要去理解搞理论研究的人，他们曲高和寡，老百姓不了解，而且他们要几十年、上百年才看得见贡献。无端指责他们，是不利于国家长远发展的。我们要理解支持搞理论工作的。我们要理解他们的胸怀，他们伟大的默默无闻，才是我们国家的希望。不要捧一个压一个，搞理论研究的是国家未来的希望。
“理论科学家是孤独的，我们要有战略耐心，要理解他们”
问：怎么看基础理论研究?
答：当我国拥有一定经济实力的时候，要重视理论特别是基础理论的研究。基础研究不止5—10年，一般要10年、20年或更长的时间。如果不搞基础研究，就没根。即使叶茂，欣欣向荣，风一吹就会倒的。买国外的产品很贵，因为价格里面就包含他们在基础研究上的投入。所以，中国搞不搞基础研究，也要付钱的，能不能付给自己搞基础研究的人。
问：对基础研究，人们可能一时难以理解，会问研究这个有什么用，能产生什么效益。
答：科学的突破，世界上理解的人本来就少，不理解的人就不要去评价。爱因斯坦发现光线会弯曲，是一百年后再证实的。贵州有个农学家罗登义，上世纪四十年代，他分析研究水果蔬菜营养成分的时候，发现一种维生素含量很高的野果子刺梨。中国那时还在抗战时期，社会教育水平还很低，没几个人懂。后来写了一篇论文，说刺梨是维C之王。经历了近百年，贵州把它做成了一种天然富含维生素的刺梨饮料，维生素饮料中的奢侈品，近百元一瓶，受到追捧，刺梨产业成为农民脱贫致富的渠道。人们才真实认识了在抗日烽火时，在一张破桌旁的罗登义。
问：很多研究成果看似一时无关痛痒，最后往往都有大用。
答：理论科学家是孤独的，我们要有战略耐心，要理解他们。屠呦呦做青蒿素是一样的。还有“探索创新、至诚报国”的黄大年也是一样的。他们头脑中的符号、公式、思维，世界上能与他们沟通的只有几个人。对理论科学家要尊重，因为我们不懂他的文化，社会要宽容，国家要支持。
问：基础研究周期会很漫长，但企业是需要讲效益的。
答：我们一年1800亿投入研发，大概有600亿是做基础理论研究，不考核。1200亿左右投入产品研发，投入是要考核的。没有理论就没有突破，我们就赶不上美国。
问：这是一种长期主义，听说华为就有个“黄大年茶思屋”。
答：黄大年是个伟大的科学家，我国是在海湾战争中发现这个人的。美军在直升机下有一个吊舱，探测萨达姆埋在沙漠里的武器，一开战就准确把它消灭了。再一找，才知道这吊舱是中国人做的，黄大年在英国大学做的一个探矿吊舱，北约用来做武器用。他辞职回国做了吉林大学老师。他用自己的钱，向学校要了一间40平米的房子，开了一个茶思屋负责提供免费咖啡，开展“一杯咖啡吸收宇宙能量”。我们得到他家族的授权，利用他的名字，做了一个黄大年茶思屋非盈利的网络平台，免费让大家查阅世界的科技信息。同时，对基础研究开放喇叭口，和各大院校合作。这些都是战略性投入，不考核的。基础理论这一块，我们内部建立一个机制，什么时候能做出来不知道，对科学家也不做要求。
“社会主义的一个目的就是为了发展社会”
问：美国经济学家理查德·沃尔夫等专家认为，美国为何没有像中国那样发达的高铁系统，主要是因为美国走的是资本主义道路，做什么都要赚钱。中国走的是社会主义的道路，国家主张的是社会效益，高铁、重载铁路、先进的电力网络、发达的高速公路以及通往乡村的水泥路，遍布各处的水利设施、星罗棋布的发电厂……这些并不赚钱，但垫起一个发达的社会基础，为工业、农业现代化作出了贡献，体现的是国有企业的社会价值。而对有竞争的商品实行市场化，通过市场的竞争来调节，使其实现商业价值，依法纳税贡献社会。对此，您怎么看?
答：为什么不赚钱的事，只有社会主义做?社会主义的一个目的就是为了发展社会。我国搞的社会主义市场经济体制是伟大的壮举。从基础设施建设看，我们也只能走社会主义市场经济的道路，不然高铁、高速公路、水坝……这些东西都建不起来。
问：您对人工智能的未来前景怎么看?
答：人工智能也许是人类社会最后一次技术革命，当然可能还有能源的核聚变。人工智能发展要经历数十年、数百年。不要担心，中国也有很多优势。
问：您怎么看这些优势?
答：中国有数亿青少年，他们是国家的未来。总书记讲过，一个国家、一个民族的强盛，总是以文化兴盛为支撑的。人工智能在技术上的要害，是要有充足的电力、发达的信息网络。发展人工智能要有电力保障，中国的发电、电网传输都是非常好的，通信网络是世界最发达的，东数西算的理想是可能实现的。
问：其他优势呢?
答：芯片问题其实没必要担心，用叠加和集群等方法，计算结果上与最先进水平是相当的。软件方面，将来是千百种开源软件满足整个社会需要。
问：怎么看中国的未来?
答：弗里德曼离开我们公司，自己买了一张二等座的高铁票，去感受中国。后来写了篇文章《我看到了未来，它不在美国》。
问：我们看过这篇文章，他认为：“中国制造业像今天这样强大的原因，不仅在于它的高质量，能更便宜地生产东西，也在于它能更快、更好、更智能地生产东西，而且正在越来越多地将人工智能融入产品中。”
答：从根本上说，算法不掌握在IT人手里面，而是掌握在电力专家、基建专家、煤炭专家、医药专家、各类行业专家……手里面。实践层面看，中国制造业人工智能运用非常快，会诞生很多中国模型。
问：民营企业发展，需要国家提供什么支持?
答：法治化、市场化，政府依法依规行政。企业主要是价值创造、技术突破，遵纪守法，依法纳税。这个和谐的发展模式，就会让经济活力一点点地散发出来。
问：怎么看待开放与发展?
答：国家越来越开放，开放会促使我们更加进步。国家在党的领导下，行政上是统一的，政令是通达的，逐步形成统一的大市场是可能的，一定会突破所有的封锁，实现伟大的复兴。
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中美关税休战期延长90天，为年底购物季留出空间
白宫官员8月11日证实，美国总统特朗普已签署行政令，将中美贸易的关税休战期延长90天。此举暂缓了美国对中国商品加征高额关税的计划，为美国零售商应对年底关键假日购物季争取了时间。
此前，美中双方设定的关税休战期即将到期。延长后，休战期将持续至11月中旬，使电子产品、服装、玩具等年底热销商品在秋季进口高峰时能继续享受较低关税。
新行政令维持了当前的关税水平，避免了税率大幅飙升可能引发的贸易波动。目前，美国对部分中国进口商品征收30%关税，中国对部分美国商品则征收10%关税。
寻求解决方案
分析人士认为，延长休战期是一个积极信号，表明双方仍在努力寻求贸易问题的解决方案。一位前美国高级贸易官员表示，这有助于为后续协商创造更稳定的环境。
据报道，美中双方近期进行了多轮磋商。美方谈判代表在前期磋商后曾建议延长休战期，认为高额关税对双方经济均构成压力。
谈判仍在继续
延长休战期意味着双方将有更多时间处理复杂的贸易议题。有观察人士指出，谈判过程可能涉及多个领域，未来走向仍有待观察。
美国商务部数据显示，为规避关税影响，今年初美国自华进口曾明显增加，但6月份出现下滑。当月美中贸易逆差显著收窄，降至多年低位。
目前，美方尚未发布延长休战期的正式声明。
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转自：证券日报
本报记者 刘萌
据商务部网站3月18日消息，3月17日，商务部部长王文涛会见空客集团首席执行官傅里。王文涛表示，中国将坚持高水平对外开放，稳步扩大制度型开放，不断优化营商环境，大力鼓励外商投资，以自身的稳定发展对冲外部世界的不确定性。傅里表示，空客看好中国市场，积极在华布局，未来将继续扩大在华投资、深耕中国，实现自身更好发展。
事实上，今年以来，商务部官员频繁会见外企高管。仅在3月份，王文涛还会见了英国太古集团行政总裁施铭伦、百时美施贵宝董事会主席兼首席执行官博科思、德国海乐集团首席执行官福格特等多位外企高管。
这些外资企业都表达了看好中国经济前景、继续深耕中国市场的观点。比如，福格特表示，对中国经济发展前景和消费市场潜力充满信心，将继续深耕中国市场，扩大在华投资规模;博科思表示，将继续扩大在华投资规模;施铭伦表示，对中国经济发展前景更加充满信心，将继续在商业地产、民用航空、医疗等领域加大对华投资。
对外经济贸易大学国家对外开放研究院教授陈建伟在接受《证券日报》记者采访时表示，外企高管密集来华的原因在于看好中国市场，期待继续扩大在华业务。而我国也希望以邀请外企高管访华为契机，向外界释放出我国坚定不移扩大高水平对外开放和持续优化营商环境的积极信号。
跨国公司纷纷表态加大对华投资是看重了什么?商务部国际贸易经济合作研究院副研究员宋思源对《证券日报》记者表示，一是我国的超大规模市场优势，同时，我国在医疗、教育、航空等领域内需市场持续升级，多家外企积极布局，瞄准这一结构性红利;二是产业链生态的不可替代性，中国完善的供应链网络、人才红利和产业集群效应，构成外资“在中国、为全球”的战略支点;三是近期召开的全国两会继续释放“扩大开放”的明确信号，这种政策连续性对外资决策至关重要。
商务部最新数据显示，2025年1月份至2月份，全国新设立外商投资企业7574家，同比增长5.8%。
在陈建伟看来，新设立外商投资企业数量的增长具有一定的风向标作用，表明外资企业对中国市场的长期看好，可能预示未来更多资本流入。
宋思源认为，新设立外商投资企业数量是重要的观测窗口，能够反映外资对中国市场的信心程度。从今年前两个月数据来看，外资企业在华布局意愿未减，“看多”“看涨”中国仍是众多外企的共识。此外，新设立外商投资企业中，高技术制造业和服务业占比上升，体现出外资结构优化与质量提升。
2月份，商务部、国家发展改革委发布《2025年稳外资行动方案》，在“外资24条”等政策的基础上，从有序扩大自主开放、提高投资促进水平、增强开放平台效能、加大服务保障力度等四方面，进一步提出了20项政策举措。
陈建伟表示，中国政府积极推动高水平对外开放，持续优化营商环境，不断扩大市场准入，这将为外企来华发展提供更大的确定性，让外企有信心长期深耕中国，中国将持续成为全球投资热土。
