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原标题：豪爽!任正非发红包：华为拿出400亿，分给10万员工…还提出“不能忘记英雄”!
又是别人家的公司。
据界面新闻，近日，华为轮值董事长胡厚崑在公司内部宣布：华为2020年持续实施股票分红，预计每股1.86元。
目前，华为2020年报暂未出炉。据中国基金报，2018年华为的总股数高达222亿股，这两年总股数应该只增不减，华为起码分红了400多亿!值得注意的是，与A股上市公司对比来看，在分红力度上，华为分红总额可跻身A股前六名。
100%由员工持有的华为
华为是一家由员工100%持股的公司，“全员持股”是华为为人称道的特色管理制度之一。华为2019年年报显示，股东会为华为最高权力机构，由工会与任正非两位股东组成。
持股分红也是华为员工收入的重要组成部分，据悉，华为员工薪酬主要包括三部分：工资、奖金和分红;当然如若外派国外，还有外派补助+艰苦补助。
根据华为2019年年报，华为通过工会实行员工持股计划，参与人数为104，572人，参与人仅为公司员工。目前，根据华为的全员持股制度，华为创始人任正非所持有的股份已经下降至1%左右。但是，由于大部分普通员工所持有的股份属于虚拟股份，不具备投票权，所以绝大部分的投票权仍然掌握在华为的核心管理团队手中。同时，公司还为任正非保留了“一票否决权”，这实现了任正非仅仅在持有1%左右股份的情况下仍然能够控制华为。
2019年，华为股价为7.85元/股，其中每股分红2.11元。华为去年在工资、薪金及其他福利上的支出达1349.37亿元，以19.4万名员工计算，华为员工人均薪酬达69.5万元。
华为将对历史贡献进行回溯激励 任正非：不忘记英雄
2月3日，任正非签发31号电邮文件《关于对技术探索团队和个人回溯激励的决议》。这一决议是为了解决做出历史贡献但没有得到相应激励的技术探索团队和个人。决议说：只有有科学的历史观，才会有科学的发展观，不忘记英雄才能更好激发更多英雄奋战。
为了坚持华为“不让雷锋吃亏”的激励导向，该决议明确对贡献突出的团队和个人，可以给予一次性奖金补偿，进行人岗晋升和任职晋升，以及授予荣誉称号等精神激励。
此次回溯激励主要面向技术探索场景的团队和个人，包括两大类：
1、技术探索前期方向和价值不清晰，能够克服资源不足等挑战坚持开拓进取，并最终取得胜利的团队和个人;
2、技术探索存在多个路径，证明所探索路径不可行、帮助公司少走弯路的团队和个人。
在激励实施方面，决议明确，回溯时段的个人绩效结果可以修改并作为该时段的最终绩效，具体激励内容可分为三类：
1、奖金激励。结合历史激励状况，可以对回溯团队和个人给予一次性奖金补偿。奖金原则上以及时激励(TIA)方式发放，由公司战略奖金支付;
2、升职激励。对贡献突出的个人可以先做人岗晋升和任职晋升，并同步调整薪酬待遇，长期激励可基于新的个人职级满配授予;
3、精神激励。鼓励分层级对回溯团队和个人做精神激励，如表彰大会、荣誉称号、勋章奖章和立体宣传等。
回溯激励的有效期：自发文开始生效，有效期为5年。
综合自界面新闻、中国基金报、华为心声社区
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2月4日，记者从天眼查看到：1月28日，华为技术有限公司申请注册MATEDRIVE商标，英文翻译为驾驶、传动（或驱动）装置等意思，国际分类为12类运输工具，申请号为53374978，目前商标状态为注册申请中。
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迪士尼(172.26, 0.82, 0.48%)公司表示，已取消了其高管2020财年的绩效奖金，包括执行董事长鲍勃-伊格尔在内，以缓解新冠疫情的影响。
疫情对该公司的主题公园和电影制片厂业务造成了重大打击，但居家隔离推动了迪士尼+流媒体服务的注册用户增长。
迪士尼在一份监管文件中披露，其董事长伊格尔2020财年的收入为2100万美元，较此前一年的4750万美元削减逾55%。去年2月上任的CEO鲍勃-查佩克(Bob Chapek)2020财年薪酬总额为1420万美元。
迪士尼去年已宣布，伊格尔将放弃他的基本工资，而查佩克同意削减一半工资。
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许家印的朋友圈实力超乎想象。
新能源汽车持续受到资本的热捧。1月24日，恒大汽车(0708，HK)发布公告，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，是新能源汽车产业历史上规模最大的股权融资之一。
值得一提的是，此次定增获得了包括深圳地产大佬京基集团董事长陈华、中洲集团董事长黄光苗，以及香港富豪刘銮雄妻子陈凯韵真金白银支持。此次属于恒大汽车半年内第二次增资，前一次增资引入了包括腾讯、红杉资本以及滴滴出行等股东。
引战260亿港元
1月24日，恒大汽车表示，按前五个交易日平均收市价折让8%的价格，向6名投资人配售9.52亿股新股，共引资260亿港元，投资人自愿锁定12个月，截至1月22日恒大汽车报收29.9港元/股。
据悉，此次认购募资将用于恒大汽车的新能源汽车产业技术研发、生产投入、偿还债务和一般企业用途。
恒大汽车表示，此次成功定向增发，充分体现了投资者经过全面调研，对该公司经营管理能力、业务发展水平高度认可，以及对其新能源汽车产业的发展前景充满信心。同时，这将极大增强资本实力，助力新能源汽车产业加快发展，早日实现成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团的战略目标。
据券商中国记者了解，恒大汽车前身为恒大健康，2018年开始布局新能源汽车产业，2020年8月正式更名恒大汽车，业务覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售以及智慧充电等新能源汽车全产业链。
2020年8月3日，恒驰首期六款车发布，覆盖了A到D级所有级别及车型。2020年8月7日，恒大汽车上海、广州生产基地对外亮相。2020年12月初，恒大新能源汽车恒驰1启动路测，量产在即，计划到2025年将实现100万量的产销量。为了顺利实现新能源汽车销售，恒大集团与152家中介机构合作推出房车宝，聚焦房产、汽车交易，为恒驰汽车销售做好渠道铺垫。
值得一提的是，恒大集团在2020年12月发动增持17次，涉资超过30亿港元，持股比例直接从73.5%升至74.95%。
此次，向6名投资者定增的认购股份约占扩大后已发行股份总数约9.75%，恒大集团持股比例从74.95%下降至67.64%。
深圳香港6大佬撑场
恒大汽车董事会认为，通过定增认购事项筹集股本资金，可以扩大股东基础、增强资本基础及提升财务状况及净资产基础，以促进长期发展及增长。
尽管新能源汽车火爆，但是在近几年资本跑马圈地之下，诞生较晚的恒大汽车面临的竞争对手并不少。
券商中国记者注意到，恒大汽车获得260亿港元真金白银背后，除了资本对新能源汽车的青睐，许家印的朋友圈作用功不可没。
根据公告， 6名战略投资者包括4家公司和2名个人，分别为成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵和刘明辉，4家机构均分别认购50亿港元，2名个人均分别认购30亿港元，合计260亿港元。
恒大汽车此次定增的6个战略投资者中，有不少是许家印地产界老朋友。
例如，个人投资者中， 陈凯韵(昵称“甘比”) 正是许家印好友——香港富豪刘銮雄的妻子，目前刘銮雄家族持有中国恒大约9%的股权，此次甘比个人出资30亿港元力挺恒大汽车。
成宇控股有限公司背后实控人是 京基集团董事长陈华 ，陈华是京基集团的创始人，京基集团成立于1994年，总部位于深圳，为一家集地产开发、商业运营、金融投资、科技智能等核心业务板块的综合性企业。
上宇有限公司背后实控人为 中洲集团创始人黄光苗 ，中洲集团为一家大型综合性的集团企业，业务领域涵盖房地产开发与经营、产业园区建设与企业孵化等。
益荣国际贸易有限公司，由 王开国 全资拥有，主要从事贸易及投资，王开国专注大宗贸易及私募股权和公开市场投资。
而翠林全球投资有限公司由 王忠明 全资拥有，王忠明现为翠林集团董事长，此前恒大冰泉等产业正是卖给了翠林集团的关联方。
最后一位个人投资者 刘明辉 ，则是港股上市公司中国燃气(00384，HK)的董事长，也出资30亿港元参与定增。
此外，恒大汽车在2020年9月15日有过一次引战增资，配股筹资约40亿港元，每股价格22.65港元，引入包括腾讯、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等为股东，所募集资金用作新能源汽车业务发展。彼时，腾讯、红杉等知名投资者的入局，被业内解读为代表资本对新能源汽车的看好。
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原标题：16个超特大城市最新名单： 沪京渝城区人口超1500万，济南晋级
作者： 林小昭
当前，中心城市尤其是超大特大城市对区域的带动引领能力日益增强。
根据住建部最近公布的《2019年城市建设统计年鉴》（下称“年鉴”），目前有30个城市城区人口超过300万人，其中超过1000万的超大城市有6个；位于500万到1000万的特大城市增至10个，济南晋升为特大城市；此外，位于300万到500万之间的I型大城市有14个。
16个超大、特大城市名单
城区常住人口1000万、500万、300万是三个重要的门槛。根据2014年11月国务院发布的《关于调整城市规模划分标准的通知》，城区常住人口100万以上500万以下的城市为大城市，其中300万以上500万以下的为I型大城市，100万以上300万以下的城市为II型大城市；500万以上1000万以下的城市为特大城市；1000万以上的城市为超大城市。
需要说明的是，城区是指“市辖区和不设区的市，区、市政府驻地的实际建设连接到的居民委员会所辖区域和其他区域”。城区人口规模要小于市域总人口规模，也小于市辖区人口规模，市辖区内的农村地带并不纳入城区人口的统计。
根据年鉴，有6个城市的城区人口规模超过了1000万人大关，包括四大直辖市和广深两个副省级城市，其中上海超过2000万，北京和重庆超过1500万。不过，重庆有8.24万平方公里，相当于一个中等省份的规模，下辖的一些城区离主城区很远，目前重庆主城区人口规模在900万人左右。
中国社科院城市发展与环境研究中心研究员牛凤瑞对第一财经记者分析，目前城区人口的统计部分是按照行政区划来统计的。比如，重庆的城区人口包括了万州等远城区，有的城区距离主城区几百公里。一个城市的主城区，应该是建成区能连成一片，尽管中间可能有一些绿化隔离带，但不能距离太远，如果隔了三五十公里，那就不叫绿化带了。
相反，一些地方实际上已经连成一片，但由于行政区划划分，并没有算作一个城市。牛凤瑞举例，像长沙市与长沙县已经连为一体，实际上是一个城市，撤县设区是早晚的事情。
东莞、武汉、成都、杭州、南京、郑州、西安、济南、沈阳和青岛这10个城市的城区人口处于500万到1000万之间，属于特大城市。相比上年，特大城市增加了1个，即济南。
济南晋升为特大城市，很大程度上得益于行政区划的调整。国务院于2018年12月26日正式批复同意山东省调整济南市莱芜市行政区划，撤销莱芜市，将其所辖区域划归济南市管辖。
牛凤瑞说，山东一直都是“双子星”的格局，省会济南作为内陆城市，没有港口，存在一定劣势，但济南处于山东的地理中心，也有明显的优势。
展望未来，济南将继续做大做强。山东的“十四五”规划建议提出，要实施“强省会”战略，支持济南打造“大强美富通”现代化国际大都市，加快建设国家中心城市，高水平建设新旧动能转换起步区，为全省新旧动能转换蹚出路子、山东半岛城市群建设当好引领、黄河流域生态保护和高质量发展作出示范。
杭州超越南京
长三角城市群是我国最大的城市群，龙头城市上海之后，谁是长三角的第二大城市呢？年鉴数据显示，杭州的城区人口规模已经超越了南京，成为长三角乃至整个华东大区的第二大城市。
由于历史原因，杭州在城市基础、资源要素集聚方面确实不如南京。比如南京是我国几个主要的高教中心，整体高教实力仅次于京沪，位居全国第三，而杭州只有浙大一个重点大学。多重因素下，杭州原有的城市规模要比南京小不少。
第一财经记者查阅历史数据发现，改革开放初期的1981年，杭州的城区人口仅为90.5万，位居全国第21位，排在青岛、济南、昆明、鞍山等城市后面，而当时南京城区人口为170万，接近杭州的两倍。
不过，改革开放之后，杭州的民营经济快速发展，尤其是进入新世纪后，杭州的信息经济在全国独领风骚，发展成为我国的“电商之都”，在多个指标上，杭州已经接近甚至超过一线城市广州，大有成为第五个一线城市的趋势。
在数字经济的带动下，杭州人口、人才流入较快，城区人口规模快速扩张。数据显示，2019年，杭州常住人口从2018年的980.6万人增长到1036万人，增量达55.4万人，年度增量首次超过深圳和广州，位居全国第一。
近期公布的杭州市“十四五”规划建议提出，要大力推进郊区新城建设，加快城市优质资源向郊区新城拓展，引导城市核心区过度密集区块人口向郊区新城疏散、城市新流入人口向郊区新城集聚，有效遏制城市单体规模无序蔓延，形成“众星拱月”的组团式发展形态。
二线城市全力冲刺
超大、特大城市之外，一些I型大城市也在全力做大做强。
年鉴数据显示，到2019年，城区人口介于300万到500万之间的I型大城市共14个，分别是哈尔滨、长春、大连、合肥、昆明、太原、长沙、苏州、南宁、乌鲁木齐、石家庄、厦门、宁波、福州。此外，贵阳、南昌、无锡、兰州等的城区人口也接近300万大关。
这些二线城市当前也在积极做大做强，加速成为特大城市乃至超大城市。以福州为例，其近日公布的“十四五”规划建议提出，要加快马尾琅岐、闽侯滨江新城、罗源湾新城、闽清梅溪新城等发展。统筹完善户籍制度改革及其相关配套制度改革，吸引不同层次人口流入，健全农业转移人口市民化推进机制，加快形成千万级人口城市。
去年12月，福州市人民政府办公厅印发《关于进一步降低落户条件壮大人口规模若干措施的通知》，提出全面放开落户限制，实现落户“零门槛”
厦门大学经济学系副教授丁长发对第一财经记者分析，福州所在的福建处在长三角和珠三角两个三角洲之间，由于缺乏大城市，近年来福建在吸引人才方面面临的竞争压力越来越大。因此福建也需要一个大城市，尤其是特大城市来引领福建的发展。
华南城市研究会会长、暨南大学教授胡刚对第一财经记者分析，在区域经济发展不成熟的情况下，如果要素比较分散，就没有竞争力，所以需要依托省会城市承接省外的高端要素落地，这样省会城市也会辐射到全省，符合经济发展的基本规律。
比如，贵州省提出，支持贵阳做大，严格执行城市规划，提高城市管理水平，推进贵阳贵安融合发展，提升省会城市首位度。
安徽的“十四五”规划建议提出，要全力打造现代化中心城市，支持合肥“五高地一示范”建设，高起点建设合肥滨湖新区，朝着国家中心城市发展。
