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网易科技讯 3月12日消息，分类信息生活服务平台58同城公布了截至2019年12月31日，第四季度及2019全年未经审计的财务报告。财报显示，58同城第四季度实现营收41.6亿人民币(6.0亿美元)，同比增长15.1%。
第四季度58同城归属于普通股股东净利润为26.1亿人民币(3.7亿美元)，同比增长535.1%，非美国会计准则归属于普通股股东净利润为48.8亿人民币(7.0亿美元)，同比增长544.9%。剔除出售车好多部分股份所得的投资收益及应承担的所得税费用，四季度非美国会计准则的净利润为10.8亿人民币(1.5亿美元)，同比增长42.9%。
财报显示，2019年第四季度，58同城、安居客等平台付费商户数约330万，会员服务贡献了11.1亿人民币(1.6亿美元)的营收，在线推广服务本季度营收27.1亿人民币(3.9亿美元)，人民币同比增长19.3%。其增长主要来自58同城、安居客在线推广服务(如实时竞价系统)的日益普及和效率的提升。
同时，据58同城披露的2019全年未经审计的财务报告显示，58同城2019年实现营收155.8亿人民币(22.3亿美元)，人民币同比增长18.6%;毛利为137.8亿人民币(19.8亿美元)，人民币同比增长17.8%。同时，维持了88.5%的毛利率水平。
2019年运营利润为28.5亿人民币(4.1亿美元)，同比增长19.5%，非美国会计准则的运营利润为36.0亿人民币(5.2亿美元)，同比增长18.0%。归属于普通股股东净利润为82.8亿人民币(11.9亿美元)，同比增长314.5%，非美国会计准则归属于普通股股东净利润为79.8亿人民币(11.4亿美元),同比增长193.0%。剔除出售车好多部分股份所得的投资收益及应承担的所得税费用，2019年58同城非美国会计准则的净利润为36.0亿人民币(5.2亿美元)，同比增长32.4%。
2019年实现运营现金净流入43.5亿人民币(6.2亿美元)。2019年12月底现金及现金等价物、受限资金、定期存款和短期投资共计142.5亿人民币(20.4亿美元)。
由于新冠病毒疫情带来经济周期影响，58同城调整短期发展节奏，58同城对2020年第一季度业绩做出如下预期：预计总营收区间为21.6亿---22.6亿人民币，同比下降区间为25%---29%。该预估基于公司对当前趋势的判断，存在变化的可能。
58同城董事长兼首席执行官姚劲波表示:“2019年第四季度，58同城再次以强劲的财务数字和运营成绩结束了2019财年。尽管宏观经济环境充满挑战，58同城四季度仍实现41.6亿元运营收入，超过此前预期的上限，全年实现155.8亿元营收同比增长18.6%。我们核心的APP端流量继续稳步增长，持续超过收入的增速。2019年非美国会计准则的营业利润率继续保持在非常健康的23.1%的水平，与此同时，58同城继续投资于新业务和新技术，从而进一步提升用户体验，巩固我们的市场领先地位。”(彭丽慧)
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(原标题：字节跳动：1.8亿元投资papi酱经纪公司泰洋川禾)
澎湃新闻记者 揭书宜
今日头条和抖音的母公司字节跳动独家投资了泰洋川禾。
3月12日，泰洋川禾文化传媒徐州有限公司(泰洋川禾)称，公司已于近日完成新一轮融资交割，累计完成1.8亿元人民币B轮融资，由字节跳动独家战略投资。
天眼查数据显示，泰洋川禾成立于2014年12月，注册资本约172万元人民币，法定代表人为CEO杨铭，公司经营范围包括文化娱乐经纪人服务、组织文化艺术交流、知识产权代理服务等。
目前，杨铭持有泰洋川禾48.52%的股份，为该公司最大股东;字节跳动的运营主体北京量子跃动科技有限公司持有该公司8.55%的股份，为该公司第四大股东。此外AB Capital、光点资本、真格基金、光源创投也在其股东行列。泰洋川禾表示，B轮融资完成后，泰洋川禾将以IP管理和数字化双核驱动业务，并与字节跳动全面展开战略合作。
泰洋川禾是papi酱的经纪公司。泰洋川禾CEO杨铭是papi酱(姜逸磊)的大学同窗，过去受雇于华谊，曾是周迅和Angelababy的经纪人，他在2016年与papi酱创办了papitube。目前，papitube为泰洋川禾旗下MCN机构。泰洋川禾持有papitube运营主体——徐州自由自在网络科技有限公司52%的股份，为其第一大股东。Papi酱持有papitube30%的股份，为其第二大股东。
目前，泰洋川禾与Angelababy、周冬雨、陈赫、张钧甯等近50位艺人签约合作，全网粉丝量超5亿。旗下MCN机构papitube与160余位博主签约合作，泰洋川禾曾参与投资了《流浪地球》《麦路人》《镇魂》《春风十里，不如你》等9部影视作品，参投电影整体票房超55亿。
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北京时间9日消息，美国卫生与公共服务部(HHS)当地时间周日表示，将与加州与地方政府共同合作，协助安排“至尊公主号”(Grand Princess)游轮上的乘客和船员返回美国本土。
HHS表示，至尊公主号上的成员将转往联邦军事机构进行医学检查和新型冠状病毒检测，并隔离14天。
来自加州的约1000名乘客将被安置在北加州特拉维斯空军基地(Travis Air Force Base)和米拉玛海军陆战队航空基地(Miramar Marine Corps Air Station)，其他州的乘客将送到德州圣安东尼奥-拉克兰联合基地(Joint Base SanAntonio-Lackland)或乔治亚州杜宾斯空军基地(Dobbins Air Force Base)进行强制隔离。
至于其他数百名外国乘客，HHS表示正在与他们的原籍国密切联系安排包机撤离回国。
“至尊公主号”邮轮2月11日从旧金山出发前往墨西哥，21日返回旧金山，之后展开新的旅程前往夏威夷。一位71岁男性乘客在结束2月11日至21日的旅程返家后，于3月4日病逝，成为加州首例新冠肺炎死亡病例。“至尊公主号”在收到这一消息后提前返回母港旧金山，5日起困在旧金山外海。
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本文来自cnBeta.COM
苹果一项新的专利显示，未来的MacBookPro机型可能会在其触控板和键盘上添加辅助显示屏，提供额外的界面，以便向用户提供类似快捷键或自动更正选项等信息。
美国专利第10,585,494号名为“集成在键盘设备中的辅助文本显示屏”，其中示出了这种键盘的外观，它将带来具有多种功能的配置。苹果在专利当中表示，近年来，台式机和笔记本电脑用户打字效率提升方面进展甚微，因此，需要改进键盘设计，以提高打字效率并改善用户体验。
专利申请的一部分描述了看起来像是现有的触摸栏，仅专注于显示自动校正或类似自动完成的文本。苹果将其称为“在下部按键组上方的辅助显示屏”。在整个专利申请中，苹果将类似MacBookPro的设备分解为带有主显示屏的上部，而下部则通过键盘和触控板或空格键中的“辅助显示屏”将其分解为下部。
苹果似乎确实认为现有输入已经成为过去。该专利表示：“在典型的计算机系统中，当用户在键盘上打字时，用户很难将视觉焦点集中在正在键入的键和呈现键入字符的主显示屏上。要查看被按下的键和在显示屏上显示的打字结果，可能会迫使用户在键盘和主显示屏或显示器之间反复改变视野。这是连续的移位可能会减慢或中断打字活动，这可能会限制或降低用户的生产率和/或打字操作效率。”
苹果认为允许用户在打字操作期间将注意力集中在键盘上的辅助显示屏上，可以帮助提高打字效率。辅助显示屏可以呈现与最近键入的键相对应的一系列字符。该专利建议辅助显示屏显示最近键入的单词，然后提出建议的单词或短语以完成单词或句子，这将提高用户键入速度和准确性。
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原标题：国内4S店综合复工效率仅37.34% 有业界人士呼吁延迟实施国六标准
证券日报
本报记者 龚梦泽
近日，中国汽车流通协会(以下简称流通协会)发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2月份汽车经销商库存预警指数环比上升29.5%，位于警戒线之上。
同时，截至3月4日，协会对124家汽车经销商集团共计8155家经销商的调研结果显示，当日综合复工效率仅为37.34%。
有自主品牌车企相关负责人对《证券日报》记者表示，公司集团去年全年都在着力消化国五库存，同时全力以赴的进行着国六车型的开发及生产准备，但“疫情直接让零部件生产企业和经销商全部延期复工乃至停业，整车及零部件库存无法消化、新车无法按期下线的损失已经不可避免。”
鉴于疫情对汽车行业的重大冲击，为避免2019年地方政府提前实施国六、车企竞相降价消化库存造成市场大幅波动的情况重现，日前中国汽车工业协会(以下简称中汽协)副秘书长陈士华表示，协会已向相关部门提交了推迟全国范围内实施国六排放标准的建议。“因受新冠肺炎疫情的影响，轻型车国六排放标准实施存在较大难度，应给予产业适当的过渡期。”
经销商综合复工效率37.34%
据了解，为应对疫情影响，经销商加大线上营销力度，包括VR展厅、直播卖车、微信建群等，以零接触方式开展销售和售后服务业务。但由于需求惨淡，2月份经销商销量呈断崖式下降，库存占用资金回笼困难，资金压力持续增加。
根据流通协会日前发布的数据显示，2月份汽车经销商库存预警指数为81.2%，环比上升29.5%，同比上升27.7%，库存预警指数位于警戒线之上。同时，市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数、经营状况指数环比下降。
流通协会相关负责人对《证券日报》记者表示，疫情对车市影响严重，在生产生活秩序全面恢复之前，新车销售低迷的状态仍将持续，随后的影响要看疫情是否能尽快得到控制。在疫情平稳后，购车需求将会快速恢复。
最新消息显示，截至3月4日，流通协会对经销商节后复工情况进行调研，涵盖北京、上海、天津等省区市的124家汽车经销商集团，涉及4S店共计8155家，调研结果显示，当日综合复工效率37.34%，其中门店复工率75.1%、销售效率25.3%、售后效率30.5%。
上述协会人士建议，经销商在疫情期间将阻断疫情传播放在第一位，加大线上网络营销的力度，做好销售服务场所消毒和工作人员的防护，在服务过程中严格执行疫情防护的相关流程和规范，保障消费者的安全。同时，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。
中汽协建议给予适当过渡期
新冠肺炎疫情影响下，延缓实施轻型车国六排放标准，成为汽车行业的共同呼声。
据《证券日报》记者了解，按照国家环保部与国家质检总局2016年12月23日联合发布的国标GB18352.6-2016《轻型汽车污染物及测量方法(中国第六阶段)》，自2020年7月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准6a限值要求。
“国六a标准与欧六标准相当，而国六b则比欧六更严苛。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，相比国五标准，国六排放标准在汽柴油标准、排放颗粒限值、测试循环等8个方面提出了更多要求。
事实上，早在2018年6月份，《打赢蓝天保卫战三年行动计划》就提出，2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六标准。
在陈士华看来，国六排放标准在国内重点区域的提前实施直接导致了2019年国内车市出现短期销量的剧烈波动。数据显示，去年5月份，国内汽车库存高达300多万辆，而大规模的库存使得经销商在流通环节占压的资金高达5000多亿元。即便经历了2个月的集中式清库，仍有部分车企无法顺利完成清库。
“2019年5月份-6月份期间，国内车市整体销售出现了异常的高点，主要是由于国六排放标准提前实施，经销商为清理库存大幅折价甩卖，这一行为透支了2019年下半年的销量。”崔东树表示，作为重要的消费节点，原本被寄予厚望的2020年春节却由于突如其来的疫情，再逢“连夜雨”。
鉴于疫情对汽车行业的重大冲击，中汽协建议，对国六排放标准的实施应给予汽车行业适当的过渡期，利用财政优惠措施鼓励消费，加大减税降费力度减轻企业负担。对此，资深汽车分析师林示认为，延缓实施新的排放标准会让车企现有的库存产品得到有效消化，防止经销商因低价甩卖而导致亏损巨大，给企业更多的缓冲时间和生存机会。在此基础上，他还建议，相关主管部门可以推出更多的减税降费政策，稳定消费信心，拉动汽车消费总额平稳增长。
