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原标题：国内车市低位运行 上半年净利润上汽领跑比亚迪(49.450,-0.27, -0.54%)翻番
2019年上半年，我国汽车行业整体处于低位运行。前6个月，产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%，连续12个月呈现同比下降。
整车企业中，上汽集团(24.550, -0.39, -1.56%)以138亿元的净利润继续领跑;广汽集团(11.340, -0.26, -2.24%)和长城汽车(8.080, -0.13,-1.58%)分别以49亿元和15亿元的净利润额跻身利润榜前列;而净利润增速最快的当属比亚迪，实现了同比翻番;同属一汽系的一汽夏利(3.780, 0.01,0.27%)和一汽轿车(8.940, -0.29, -3.14%)则为一对难兄难弟，一汽夏利大幅亏损5.5亿元，而一汽轿车今年上半仅实现净利润964万元，同比下降88%，降幅较去年进一步扩大。
面对上半年不断波动的车市，长城汽车董事长魏建军在接受《证券日报》记者采访时直言：“半年报出来之后，大部分(车企)利润都下降了很多。不只是中国汽车品牌，外资和高端品牌也是这样的，能够保持利润的也就是三、四个品牌，还有些是靠投资收益，不是靠产品。”
车企业绩表现分化
据《证券日报》记者统计，截至目前两市共有22家汽车上市公司发布2019年业绩半年报，其中归属母公司股东净利润同比下降的达到13家，占比达59%;且有4家企业同比降幅超过100%，最高降幅竟高达860%。
作为国内车市绝对的销量与利润担当，上汽集团2019年上半年销售新能源汽车8.2万辆，同比增长42%，继续保持快速增长势头;出口及海外销量达到14.5万辆，同比增长11.5%，整车出口继续排名全国第一。
然而，在汽车新四化的浪潮下，大型汽车集团都不想在技术创新领域落于人后，这直接带来的是研发投入的加码。从总体来看，上汽新增量仍难以抵补销量主力的过快下滑。同时，同比高基数以及国五国六切换的影响，进一步加大了公司经营稳增长的难度。
财报显示，上汽集团上半年实现整车销售293.7万辆，同比下降16.6%;其中，乘用车销售253.8万辆，同比下降17.6%，商用车销售39.9万辆，同比下降9.6%;报告期内，公司实现合并营业总收入3762.93亿元，同比下降19.05%;实现归属于上市公司股东的净利润137.64亿元，同比下降27.49%。
国内汽车行业产销持续负增长同样影响到位居次席的广汽集团。据广汽集团公布的数据显示，今年前6个月，公司累计销量99.96万辆，相比去年同期的101.68万辆，同比下跌1.69%。报告期内，实现销售收入283.51亿元，同比减少23.79%;归属于公司所有者应占利润49.19亿元，同比减少28.85%。
相比上述两家国有车企，作为净利润榜单前三名中唯一的民营车企，长城汽车2019年上半年的营业总收入为413.8亿元，同比下降15%，净利润为15.2亿元，同比下降65.32%，值得一提的是，这也是长城汽车有史以来出现过的最大利润降幅。
长城汽车在财报中表示，营业收入下滑的主要原因还是受到了宏观经济的影响。全球汽车行业在经历了十余年的增长之后，目前已进入放缓期，加上今年上半年国内外经济环境不断承压，中美贸易摩擦等不稳定因素持续影响消费信心。
行业政策仍处调整期
在净利润实现增长企业中，比亚迪逆市上涨，数据一骑绝尘。凭借在新能源车领域较早的布局和较强发力，财报显示，比亚迪上半年的营业收入为621.84亿元，同比去年541.51亿元增长14.84%;归属于上市公司的净利润为14.55亿元，同比去年4.79亿元增幅高达203.61%。
以127%净利润增幅排名第二的福田汽车(2.100, -0.04, -1.87%)，2019上半年实现营业总收入260.6亿元，同比增长20.3%;实现净利润2.5亿元，相比上年同期亏损9亿元，同比扭亏为盈。但值得注意的是，超高增幅数据却是依赖报告期内合计10.5亿元的非经常性损益。事实上，如果扣除非经常性损益后公司归母净利润约为-8亿元。
几家欢喜几家愁，在一片下滑走势中，虽不乏逆势增长的强势选手，但更多的参与者则是随行业同频震荡起伏。
在榜单靠后业绩亏损的企业中，长安汽车(8.110, -0.01, -0.12%)成为亏损大户，上半年净利润亏损22.4亿元，同比下滑239.17%，亏损幅度创下历史新高;由于产销量大幅下降，力帆股份(3.940, 0.05, 1.29%)上半年净利润亏损9.5亿元，与去年同期净利润1.2亿元相比下滑860.0%;而由于持续巨亏，不再公布销量的一汽夏利，上半年续亏5.5亿元，与去年同期相比，亏损继续加重。
对此，汽车行业分析师林示在接受《证券日报》记者采访时表示，国家提前推进第六阶段机动车污染物排放标准，虽然多数汽车制造厂商选择降价促销去库存，但市场销量并未受“价格促销”等因素影响提升，消费者观望情绪未有改变。加之新能源补贴退坡、双积分政策的落地实施都进一步推动了汽车行业的调整，总体来看，汽车行业政策仍处于调整期。
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(原标题：支付宝回应AI换脸风险：不管多逼真，都无法突破刷脸支付丨钛快讯)
钛媒体快讯 | 9月2日消息，在刚刚过去的周末，一款面向大众的AI换脸软件“ZAO”瞬间爆红网络，朋友圈不少人开启了自己的换脸之路。在AI换脸走红的同时，ZAO也被指涉嫌过度攫取用户授权、侵犯隐私、盗用版权以及引发公众对刷脸支付安全的担忧。
欢迎参与投票换脸小视频ZAO火爆朋友圈，你愿意试玩吗?
很有趣，喜欢尝试新产品。
担心隐私安全问题，不会试用。 查看结果起止时间：2019-09-02 至 2019-10-02
对此，支付宝安全中心8月31日发布公告称，目前各类换脸软件不管换的有多逼真，都无法突破刷脸支付。即便出现账户被冒用的极小概率事件，资金损失也会通过保险公司进行全额赔付。
支付宝方面解释称，刷脸支付"采用的是3D人脸识别技术，在进行人脸识别前，也会通过软硬件结合的方式进行检测，来判断采集到的人脸是否是照片、视频或者软件模拟生成的，能有效地避免各种人脸伪造带来的身份冒用情况。
此外，在进行人脸识别后，部分用户还需要输入与账号绑定的手机号进行校验，进一步提高了安全性。同时，支付宝还会通过各种安全风控策略确保账户安全。比如刷脸支付功能需要用户进行开通操作，开通之后才能进行支付，用户也可以随时关闭。
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新浪科技 杨雪梅
去年，我们还在讨论无人驾驶到底什么时候到来，今年就已经触手可及。在2019世界人工智能大会(以下简称WAIC)期间，很多人就有机会切身体验了无人驾驶汽车。
这是除了“双马”对话，2019 WAIC的又一大亮点。
上周末，为期三天的世界人工智能大会落下帷幕，新浪科技直击了现场。相比较去年，今年的WAIC有哪些亮点?备受关注的“双马”到底透露出了哪些信息?而透过这次行业大聚会，人工智能又呈现出了哪些新的进展?我们一起来看看。
用滴滴叫一辆无人驾驶车
8月29日，WAIC开幕第一天，在上海世博展览馆附近的无人驾驶体验场地早早就排起了很长的队伍，热情的参会者们希望抢占每天500个体验名额其中之一。
这里是占地约3.6万多平方米的无人驾驶体验场地，据了解，该场地由无人驾驶静态展示区、动态体验区以及功能区三大部分构成，是国内首次融合多种无人驾驶技术的大规模无人驾驶体验场。在这里，参会者可以体验到自动驾驶、5G+车路协同、自动泊车等功能和技术。
现场，排列了包括特斯拉、滴滴、威马汽车等十几家自动驾驶公司的无人驾驶汽车，包括一些无人驾驶清洁车。其中，除了特斯拉，滴滴无人驾驶车队受到了非常多的关注。
图/新浪科技 此次，滴滴CEO程维也亮相2019 WAIC，他在演讲中提及，滴滴剥离了无人驾驶公司，希望推动无人驾驶载人测试在上海落地。
据滴滴CTO、滴滴自动驾驶CEO张博在接受新浪科技采访时的透露，未来，滴滴将在上海再部署30辆测试车，待测试成熟后将全面推广，目前很快还有3辆车开始测试，等测试成熟了以后会不断加车。
张博表示，未来用户在指定区域打开滴滴App，即可看到“自动驾驶”入口。
而这个过程“预计很快，不会太远”。
据其透露，针对自动驾驶，目前滴滴在中美两地实际路测的里程已达30万公里，已拥有40辆测试车，其中中国30辆，美国10辆，未来将在中国上海额外再部署30辆测试车。
无人驾驶是滴滴在出行领域的一次“硬核”尝试。相比较其他无人驾驶汽车公司，滴滴的无人车可以更直接、快速地触达到普通大众，许多人表示非常期待在上海打到无人车。
图/新浪科技 “自动驾驶汽车和卡车的开车方式与我们现在不同，也不会像现有无人驾驶汽车的驾驶。”被称为机器学习之父的卡内基梅隆大学计算机学院院长Tom Mitchell 在演讲时表示，自动驾驶汽车会瞬间无线连接并与其他周边车辆进行交互，它们可以看到我们看不到的东西，知道周边汽车的计划是什么、遇到了什么紧急事件，自动驾驶汽车将会非常先进，比人类还厉害。
他提到，“机器将会突破超越人类自有的感知限制。麦肯锡预测未来世界上大概90%以上汽车交通事故会消除，从而拯救大量的生命。”
不过，据新浪科技从现场观察，无人驾驶汽车的驾驶位和副驾驶位都坐着厂商工作人员，驾驶位工作人员会双手虚握方向盘，据称是出于公司安全要求。
或许，无人驾驶技术在国内的成果已经肉眼可见，但要真正落地、行驶在城市道路上，或许还需要一点时间和耐心。
而除了无人驾驶，在上海世博展览馆展区，今年出现了更多AI落地应用成果的呈现，热门、已经有相对进展的领域，主要集中在医疗、教育、自动驾驶、金融等。
其中在医疗领域，观众可以在一些展区体验AI医生问诊、一分钟诊所，以及脉诊仪、带显示屏的智能水杯等可穿戴等智能设备。在教育领域，AI老师是一大亮点，流利说、好未来、松鼠AI等公司均展示了自己的AI老师，在AI+教育场景下，将智能教室、个性化课程及教学路径等应用到学生学习中。
此外，这次大会上，也展出了很多更加智能的机器人，比如可以穿针引线、智能巡检操作，其中人机协作也有了较大的进步。
“AI威胁论”引热议 马斯克：人要与AI结合 我们时间不多了
毫无疑问，2019 WAIC期间，马云和马斯克的对话是最大的亮点。开幕式结束之后，新浪科技多次能听到大家关于“你支持马云还是马斯克的观点”的讨论。
在对话环节，马斯克认为，机器比人厉害，未来人要靠机器来赋能自己。但是马云认为，机器是人创造的，无论如何不会机器不会超越人，同时人要注意机器可能会存在的问题。
被称为“钢铁侠”的马斯克身上似乎永远不缺话题：特斯拉、火箭、火星、超级人工智能……
“如果打不过他们(AI)就和他们组成团队吧。我所开发的公司就是这样，目的就是让我们加入到AI战队里面。”
这一次来到中国上海，马斯克依然坚持他的AI与人共生论。他认为，其实我们已经是一个半机械人了，比如人已经离不开手机、电脑，它们相当于人类生命的延伸。
这一点似乎与钢铁侠的设定不谋而合：漫威电影中具有冒险精神的钢铁侠拥有炫酷的钢铁装甲，他可以将装甲的内层储存在自己骨骼中空的部份，并可利用脑部的思绪直接进行控制。
马斯克相信，人脑要追上AI发展的唯一办法，就是成为AI。人类将来需要与计算机相结合，从而避免在AI时代被淘汰。
事实上，马斯克已经在尝试通过意念控制机器。他的另一家公司、专注脑机接口项目的Neuralink，是2017年马斯克为了将AI直接植入人类大脑皮层，以提高人类智能水平而创立的一家公司。
就在一个月前，Neuralink宣布脑机接口系统获得新突破，研究人员已经在猴子身上进行实验，让猴子能用大脑来控制电脑。
马斯克还表示，希望能够通过这种技术为更多疾病患者“续命”。若获得批准用在临床试验中，Neuralink将在瘫痪病人的头骨上钻四个8毫米的孔并插入植入物，使他们能够利用他们的大脑控制电脑和手机。
虽然此前早就有脑机接口相关的研究和论文，不过都是外接式设备。Neuralink选择了一种更为激进的技术路线：要把脑机接口放进人体里。简单来说，就是通过收集、识别和转化大脑信号，将人脑发出的指令直接传递给指定的外部机器。
在此次“双马对话”中，马斯克也反复提到了Neuralink：“Neuralink必须得到重视，不然我们就会落后。”“我们必须在这一技术上加快脚步跟上，留给我们的时间已经不多了。”
马斯克认为，Neuralink的脑机接口技术不仅可以帮助截瘫患者或是脑部受损的人士，还有望使得人类的能力大大增强，还可以改变传统教育方式，使人类更高效地获取信息。
但是马云不以为然。
马云与马斯克为什么“不在一个频道上”?
“人从来没有办法制造一个人。计算机就是机器，机器就是一个玩具。我们要有信心，机器只有芯片，而我们有我们的心，我们的心是智慧的来源。”
马云说自己很乐观，“我不觉得AI是一种威胁，我不认为人工智能是很恐怖的东西，因为人类很聪明。我觉得AI很好很有意思，我们会拥抱它。 ”
在他看来，计算机可能更聪明，但是人类要有更多的智慧。聪明是学术驱动的，但是智慧是经验驱动的。“计算机很聪明，但是是人类发明了计算机，我从来没有看到计算机发明一个人。 ”
“哪个人类创造的东西比人更聪明? ”马云问。
马斯克提到了AlphaGO，“计算机已经在很多方面比人更聪明了，我们的目标在变得更高。比如过去下棋是聪明人才会下的，现在你的手机就可以下棋，而且AI能打败世界冠军……人们和计算机下围棋像你和宙斯斗争一样没有希望的，我们差太远了。”
图/视觉中国 马云反驳到，“和计算机下棋这很愚蠢，像100年前人们创造了机器，人们说人不可能比汽车跑得快，只有傻子才会去和汽车赛跑。围棋是为人类设计的，让人和人下棋的，为什么人要和计算机下棋呢?我从来不下棋，也不和计算机下围棋。”
“很高兴看两个计算机下棋，但是我对于和计算机下棋没有兴趣。有些人很悲伤说计算机比人聪明，计算机下棋下得更好，我觉得和计算机下棋很傻，不要这样做，我们要做我们擅长的事情。 ”
马云提到了擅长的事情。
其实，很多人会去讨论马云与马斯克的观点谁对谁错，在开幕式后的论坛环节，也有圆桌对话主持人提出让嘉宾站队支持马云还是马斯克的观点，结果是3:1，马斯克票数更高。现场，嘉宾预测，到2050年，机器人整体智能会超过人类，虽然目前机器人只是婴儿的水平。
同时，也有人吐槽，“双马”对话根本不在一个频道上，甚至有点尴尬。
AI到底能不能威胁到人类?这可能是一个没有答案的问题。
马云与马斯克，一个更关注现实问题，一个对未来更有热情，这与二者所接触的文化有关，也与他们所从事的领域有关。就像马斯克会努力登上火星，马云则会去敦煌种树。
而现实问题是，现在与未来都是人类需要去思考和准备的。
马云提到，到外太空也许听上去很不错，但如果我们能够把资源都花在地球上，比如从海洋当中取出垃圾，这比去外星更难，AI可以帮助我们实现这样的目标解决问题。
至于未来，他认为不可预测，99.9%的预测都是错的，而对的0.001%可能也是因为运气好。
那么，当AI真正有威胁时该怎么办?在马云看来，我们现在更多要做的是做好准备，通过AI把提升社会生活和地球现状。
在AI时代，人类可能既需要人着眼当下的社会生活和地球，也需要人仰望和探索遥远的未来和外太空。
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数据显示，今年入围企业营业收入总额为79.10万亿元，比上年500强增加了11.14%。与此同时，2019中国企业500强入围的门槛已经提升至323.25亿元，目前入围门槛已连续17年提高。
9月1日，中国企业联合会、中国企业家协会在济南发布2019中国企业500强榜单，共265家国有企业、235家民营企业上榜，中国石化、中国石油、国家电网包揽前三位，平安集团首次挤入“万亿俱乐部”。在盈利能力方面，工农中建“四大行”、平安集团、阿里巴巴、腾讯等企业位居上榜企业净利润前10名。
2019中国企业500强，中国石化以27427.8亿元营收排名第一。
榜单入围门槛连升17年
资料显示，中国企业500强是由中国企业联合会、中国企业家协会按国际惯例组织评选、发布的中国企业排行榜。自2002年起，每年向社会公布一次中国企业500强年度排行榜，此次是连续第18年发布中国企业500强。
营业收入是榜单排名的主要指标。数据显示，今年入围企业营业收入总额为79.10万亿元，比上年500强增加了11.14%。与此同时，2019中国企业500强入围的门槛已经提升至323.25亿元，目前入围门槛已连续17年提高。榜单显示，来自四川的中国东方电气集团有限公司营业收入为323.25亿元，排名榜单最后一位。
值得注意的是，头部大企业的营收水平也进一步增强。其中，“千亿俱乐部”更壮大，2019中国企业500强中194家企业的营业收入超过1000亿元。具体来看，榜单前五名分别为中国石油化工集团有限公司、中国石油天然气集团有限公司、国家电网有限公司、中国建筑股份有限公司和中国工商银行股份有限公司，对应的营业收入为27427.8亿元、25994.17亿元、25602.54亿元、11993.25亿元和11664.11亿元，和上一年的榜单相比均有不同程度的提升。
紧接着，榜单第六位的中国平安保险(集团)股份有限公司虽然位次没有变化，但营业收入由上一年榜单中的9745.7亿元，上升至10821.46亿元，正式进入“万亿俱乐部”。
其他入围2019中国企业500强的明星企业中，阿里巴巴集团控股有限公司以3768.44亿元营业收入排名第45位，上一年榜单排名为第69位。腾讯控股有限公司以3126.94亿元的营业收入排名第60位，较上一年的第75位也有抬升。华为投资控股有限公司在此次榜单中排名第15位，对应的营业收入为7212.02亿元，较上一年的榜单，排名上升一个位次，营收增长超过千亿元。
四大行、阿里、腾讯等最赚钱
除了营业收入，榜单也对入围企业的盈利能力进行了梳理。数据显示，2019中国企业500强的入围企业共实现利润总额44864.25亿元，比上年增长20.7%;取得归属于母公司的净利润达35320.95亿元，同比上年增长了10.3%。
其中，净利润数据排名前十的公司分别为中国工商银行股份有限公司、中国建设银行股份有限公司、中国农业银行股份有限公司、中国银行股份有限公司、国家开发银行股份有限公司、中国平安保险(集团)股份有限公司、阿里巴巴集团控股有限公司、招商银行股份有限公司、腾讯控股有限公司、中国移动通信集团有限公司。
具体来看，工、农、中、建四大行包揽净利润榜的前四位，对应的净利润分别为2976.76亿元、2027.83亿元、1808.86亿元、2546.55亿元，合计净利润达到9360亿元。排名其后的另外两家金融机构国家开发银行股份有限公司、中国平安保险(集团)股份有限公司对应的净利润分别为1107.58亿元、1074.04亿元。
按照榜单统计结果，2019中国企业500强的净资产利润率为9.7%，比上年提升了0.2个百分点。其中，非银企业盈利水平也在持续改善。481家非银企业的收入利润率、净资产利润率分别为2.86%、8.34%，与上年相比，分别提高了0.07个百分点、2.46个百分点，连续两年上升。
实体企业净资产利润率提升
此外，央视网报道称，2019中国企业500强报告显示，中国企业500强利润率指标有升有降，其中实体企业净资产利润率为8.34%，提高了2.47个百分点;银行净资产利润率为12.38%，降低了0.48个百分点，一升一降，实体企业与银行净资产利润率差距进一步缩小。
对于这种变化，中国人民大学财政金融学院副院长赵锡军认为，首先，实体经济的净资产利润率和银行业的净资产利润率相比差距在缩小，这个趋势应该是整个经济发展变化、效率提升的一个表现。其次，赵锡军也提到，从会计和核算的角度讲，利润率的高低受很多因素影响。有一些企业会做各种各样当时符合会计政策之下的操作，尽可能使利润率显得更合理一些，有时候会通过成本分摊或利润的平滑化处理，这样在某些月或某些时段的利润就不一定是真正的利润。比如银行发现监管部门要求比较严格，银行对不良资产的处置可能会加大力度，就会冲击利润。
“从这个角度讲，也不能绝对迷信利润数据，还要透过利润，看到每家企业、金融机构在形成利润过程中有没有做过别的处理，比如银行核销力度大不大。如果核销金额很多，说明是挣钱的，不过要拿挣的钱去核销以前的不良贷款，弥补以前出现的问题。从目前的情况看，商业银行都在加大不良资产处置和核销的力度，把挣的钱拿来核销以往积累起来的不良，所以净资产利润率增长不像以前那么快。”赵锡军说。
华为专利方面保持领先
过去一年，政策层面针对研发创新出台了一些税收鼓励政策。2018年5月3日，财政部副部长程丽华曾表示，4月25日国务院常务会议决定集中出台7项税收政策。总体上看，这7项政策重点聚焦在两个方面，促进扩大就业和鼓励科技创新。在鼓励科技创新方面，程丽华说，目前，我国已经逐步形成了一套税收优惠政策体系，以支持高科技研发和产业化为主、涵盖多个创新环节、覆盖面较广、具有普惠性和引导性。这次我们更是精准施策，打通关键环节，更好地促进创新发展。比如，将高新技术企业和科技型中小企业的亏损弥补期限由5年延长至10年，着力解决创新型企业发展初期积累的亏损不能得到充分弥补的问题。取消委托境外研发费用不得加计扣除的限制，实现委托境外研发费用也可享受加计扣除。
在政策的推动下，中国大型企业的研发投入热情也随之增加。2019中国企业500强榜单统计称，填报数据的426家企业共投入研发费用9765.48亿元，与自身同口径比，同比大幅增长了21.71%。426家企业平均研发强度增长至1.60%，提高了0.04个百分点。
此外，共有340家企业申报参与标准制定情况，参与了1905项国际标准制定，比上年500强增加了350项，连续两年实现增长。其中，电信服务业参与国际标准制定表现最为突出。
而2019中国企业500强专利总量中，发明专利占比为36.61%，较上年提高了0.45个百分点，发明专利占比已经连续6年逐年提高，专利质量稳步提升。华为继续在专利数量、发明专利数量方面保持领先地位。
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果粉们期盼的2019年苹果秋季发布会终于确认，官方已经宣布将在北京时间9月11日凌晨1点举行特别活动。不过在官宣海报中，只有一个彩色苹果logo引人遐想，没有其他多余的信息，新iPhone的命名和外观等均留作悬念，等待揭晓。但根据最新曝光的新iPhone官方保护壳，我们还是可以得知新iPhone的命名以及外观设计细节。
如上图，我们可以清晰地看到官方保护壳包装上的文字，文字显示新iPhone的命名分别为：iPhone 11、iPhone 11 Pro和iPhone 11 Pro Max，这与之前曝光的信息基本一致，因此可以大胆猜测新一代iPhone的型号名就是这样了。而如果仔细看，你会发现iPhone 11系列在外观上的细微差异。
iPhone 11的机身尺寸中等，摄像头区域开孔更小，这与仅配备双摄像头有关。该机是iPhone XR的继任者，官宣海报中彩色苹果logo暗示其会新增绿色和紫色款。而iPhone 11 Pro系列则是iPhone XS系列的换代产品，均后置三摄像头，其中iPhone 11 Pro Max是3款新iPhone中机身尺寸最大的。不过，iPhone 11系列的屏幕尺寸并不会发生变化，依然是5.8英寸、6.1英寸和6.8英寸。
