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3月31日消息，据外媒报道，苹果聘请了特斯拉工程副总裁Michael Schwekutsch，负责动力系统。这意味着，苹果可能要重启电动汽车的开发。
报道称，Michael Schwekutsch已经加入苹果特别项目组，该小组正从事保密项目，其中包括无人驾驶汽车项目Project Titan。
据悉，从2014年开始，苹果就在做“Project Titan”，最高峰时有多达1000名员工在Cupertino总部附近的一个秘密地点开发电动车。但该项目在2016年曾被搁置，后经历了几次裁员。
现在有消息称，苹果已经转变为开发自动驾驶系统而不是整车，该系统有可能用于苹果的各家汽车合作伙伴那里。
苹果公司CEO库克曾在谈到苹果在汽车领域的计划时表示，“我们专注于无人系统。这是我们非常重视的核心技术。我们把它看作是所有AI项目之母。它大概是在进行的AI项目里面其中最困难的一个。”
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北京时间1日消息，韩国政府周一发布的数据显示，3月出口同比下降8.2%，连续第四个月下滑，表明依赖贸易的韩国经济继续承受压力，可能迫使政策制定者转向宽松立场，以抵御日益增长的外部风险。
3月进口同比下降6.7%，贸易顺差为52.2亿美元，较2月扩大近一倍。
分析师认为，出口下降的主要原因是半导体业务下滑，以及来自最大贸易伙伴中国的需求减少。
随着芯片价格下跌和中国需求放缓，包括三星电子在内的一些韩国最大出口商已表达了对利润的担忧。
Hi投资证券公司经济学家Park Sang-hyun表示：“除非半导体和中国出口疲软得到解决，否则很难看到出口有显著改善。”
近期韩国发布了一系列疲弱经济数据，如2月份的工厂产出降至两年来最低水平，给汽车和石化行业的制造商带来了压力。
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相信很多用户都很好奇，新一代iPhone要怎么设计，现在就看看国外爆料大神@Onleaks送出的最新消息。
从Onleaks送出的配图和信息看，这是所谓新一代iPhone的设计图，从排列上来说，背部左上角的方形摄像头跟似乎有三颗，看上去跟华为Mate 20系列后置摄像头相似。
其实之前就曾有消息称，今年的新iPhone会提供后置三摄像头，不过只会是iPhone XS系列升级版独占。从最新曝光的消息看，iPhone XI后置三摄镜头分别是，长焦、广角和ToF镜头(据说主摄提升到1400万像素)。
目前还不清楚这个设计图的真实性，不过有消息称，这可能是早期苹果废弃的设计图纸，毕竟现在距离新机发布还有半年时间，苹果随时可能去调整和改正外形设计。
必须要说的是，今年新一代iPhone的一个主要提升点，就是提高后置镜头的拍照实力。
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3月29日消息，据国外媒体报道，股神巴菲特领导的伯克希尔·哈撒韦公司持有大量的苹果股票，目前市值高达470亿美元，但这一苹果大股东目前使用的手机并不是苹果的iPhone，而是一款20美元的三星翻盖机。
巴菲特是在当地时间在周四接受采访时，展示他目前所用的手机的，他现在使用的手机是三星SCH-U320，这是一款20美元的翻盖机，目前在Ebay上的售价在20美元到30美元之间。
巴菲特在采访中还开玩笑说，他的这一部手机是电话发明者亚历山大·格拉汉姆·贝尔（Alexander GrahamBell）借给他的，他忘了归还。
当然，作为苹果大股东的巴菲特其实有一部iPhone，他在去年5月的一次采访中透露，一位同事送给了他一部苹果2017年秋季推出的iPhone X，不过他并未设置好它，因而还没有启用。
苹果CEO库克也一直在致力于让巴菲特用上他们的iPhone，他也愿意为巴菲特设置iPhone提供帮助，在去年的一次采访中，库克就透露他已告知巴菲特他个人将飞到奥马哈，为巴菲特提供技术上的帮助。
而为了向巴菲特推销自家的iPhone，库克还曾连续多年向巴菲特寄圣诞贺卡，以此向他推销iPhone，巴菲特在去年1月份的一次采访中就透露，库克每年都会给他寄一张圣诞贺卡，提醒给他买iPhone的事，2017年也寄了一张。
虽然巴菲特目前并未使用苹果的手机，但他们的投资名单上还是有苹果，伯克希尔·哈撒韦公司上月向监管部门提交的文件显示，他们在去年四季度减持了部分苹果股票，截至12月31日他们所持有的苹果股票由上一季度的2.525亿股减少到了2.496亿股。
而在当地时间周四美国股市收盘时，苹果公司股票价格为188.72美元，按这一价格计算，伯克希尔·哈撒韦公司持有的2.496亿股苹果股票市值高达471亿美元。
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作者：yorke
投资界3月28日消息，东南亚科技公司BLUE Mobile(简称：BLUE)近期完成由蚂蚁金服领投、愉悦资本跟投的C轮融资，成为东南亚新零售+新金融平台建设的重要参与者。
本轮融资后，BLUE将积极开展和Ascend、Dana、Lazada、Tokopedia等企业在东南亚的合作，丰富移动支付使用场景，联合打造基于移动支付的生态，为本地用户提供更好的服务和体验。
BLUE成立于2015年，创始团队来自华为和国内一线互联网公司，此前BLUE已获得过多轮融资。
BLUE目前在泰国和印度尼西亚市场运营以移动支付技术为基础的BLUEmart智能售货终端，打造线上和线下结合的本地生活流量入口，未来将进一步扩张到东南亚更多国家。BLUEmart是东南亚市场快速崛起的新一代数据赋能、智能在线的自助售货机，为本地用户提供高频、刚需、小额的快消品，带来唾手可得的便利服务以及智能便捷的扫码支付体验。
BLUEmart通过本地化技术创新，构建出线下资金线上化的Cash in模式，解决了困扰东南亚移动支付生态进程中银行卡渗透率低、绑卡接口体验落后、成本高等阻碍移动支付无现金化的诸多痛点。目前BLUEmart已经上线运营超过6000台，日交易量超过30万单，预计在未来一年投放超过30000台，为超过3000万用户提供服务。
蚂蚁金服国际投资部负责人Kenny Man表示：“BLUE的深度本地化能力是蚂蚁特别看重的，通过新零售智能售货机场景切入本地生活服务的路径更为高效和持久，我们也会持续赋能东南亚市场。”
愉悦资本创始合伙人李潇认为：“愉悦资本一直非常看好东南亚赛道，连续三轮加持BLUE，也是对创始团队的高度认可，BLUE把很多不可能变为可能，并在成为东南亚平台级公司的道路上迈出重要一步。”
嘉御基金创始人、董事长卫哲评价BLUE的业务模式时指出：“基于新零售的智能售货机业务是一个看起来重、做起来轻的业务模式，既能和高频的用户需求结合起来，又能通过错景复购等一系列运营动作，不断扩张自身的业务逻辑。”
源码资本创始合伙人曹毅认为：“新零售、移动支付等在中国验证的新经济模式在东南亚有着巨大的潜力，但同时面临基础设施、本地化等多方面的挑战。作为源码资本“全球+”领域的重要投资，BLUE经过近四年的求真实践，在中国产品技术模式与深度本地运营融合的过程中不断迭代、进化，为东南亚人民更便捷生活持续创造价值。”
