北京时间6日消息,美联储本月较早时发布的数据显示,今年一季度美国学生未偿还的贷款总额达到1.521万亿美元,首次突破1.5万亿美元,较10年前的6000亿美元增长1.5倍。

  根据美国大学妇女协会(AAUW)的一份报告,近三分之二的学生债务是由女性承担的。部分原因是越来越多的女性开始上大学。2016年秋季入学的新生中,女学生占到56%。但这并不能解释整个性别差距。

  更多女性需要借款上大学,而且借款金额超过男性。该报告称,为完成学士学位,女生平均要比男生多背负2740美元的债务。

 

  与此同时,由于女性工作后的收入普遍低于男性,她们偿还贷款的速度更慢,这意味着她们要支付更多的利息。

  现代社会经济发展快速,不少人银行里都有一个“小金库”,有些人会觉得单是把钱放在银行里存利息很被动,因为通胀等各种原因,现金一直贬值,钱越来越不值钱,因此很多人都会拿手上的钱做投资,购买固定资产。

  要说最保值的固定资产,相信很多人第一时间想到的是房产。的确,房子是当下最普遍也最保值的固定资产,但也不是每个人都能轻轻松松拿出几百万甚至上千万去进行房产投资,作为一个普通人,除了房产以外还能投资什么固定资产?首先我们要先搞懂什么是固定资产,再决定自己的投资方向。

  固定资产是企业会计中一个最为常见的概念。一般都指房地产为主的需要进行折旧的资产投资,通常指土地、房产、设备、交通工具、材料等方面的投资。根据《企业会计准则第4号》相关规定,固定资产必须符合为生产商品、提供劳务、出租或经营管理而持有的,使用寿命超过一个会计年度这两个特征。而固定资产又分为投资类和消费类,一般只有投资类固定资产可以产生收益。

  除了房子,还有哪些固定资产可选择?

  黄金、珠宝、玉器、奇石等投资。

  黄金上的投资主要在于金条、金币、金饰品等等,其中金条在风险性和投资性上可谓是最佳选择,原因在于金条雕琢很少,且是投资者实物所有。而珠宝、玉器、奇石方面的投资则需要投资者具备一定的专业知识与鉴赏技能,否则面对众多陷阱,轻则得不偿失,重则损失惨重。

  家居投资

  这里说的可不是一般家具,而是近年来很受欢迎的红木家具,集观赏性、艺术性和实用性与一身,加上原材料弥足珍贵,具有极高的保值和增值空间。

  古玩、字画、纪念品等投资

  这类投资需要投资者“独具慧眼”,有一定的鉴别、欣赏和判断物品潜在价值的能力,以字画为例,投资者需要看出指具有升值前景的字画创作,在低价或是合适的价位买入,待升值后卖出,从而获得收益。

 

  其实除了房产以外,也有很多人选择以上几大固定资产作投资,但是“市场有风险,投资需谨慎”,投资者最好还是结合自身实际情况选择适合自己的投资方案,切忌过于勉强。

  美国电动汽车制造商特斯拉公司3月30日说,数天前一起特斯拉汽车致命车祸中,事发时汽车的自动辅助驾驶功能处于使用状态,驾车人双手没有放在方向盘上。

  这是2016年以来特斯拉汽车在自动辅助状态下在美国第二起致命车祸。

  特斯拉:系统提示但司机未采取行动

  一名驾车人3月23日上午驾驶特斯拉Model X型运动型多功能车(SUV),在加利福尼亚州芒廷维尤一条高速公路行驶,撞上混凝土隔离带。他的车前部损毁严重并起火,引发后方两辆车相继追尾。驾车人在医院伤重不治。

  特斯拉30日声明:“碰撞发生前的时段里,自动辅助驾驶功能处于使用状态,主动巡航控制中的跟车距离被设置为最小距离。”

  声明说,汽车的系统发出数次影像提示和一次声音提示,要求驾车人双手握住方向盘。“但在事故发生前6秒内,系统没有检测到驾驶员将双手放在方向盘上。从距离高速公路混凝土隔离带150米处,驾车人可以清晰看到隔离带并有5秒左右的反应时间。但是,遗憾的是,行车日志显示,驾车人没有采取任何行动”。

  特斯拉公司归咎于缓冲栏没有更换

  车祸发生后,特斯拉公司把事故后果严重性归咎于高速公路上的缓冲栏在先前事故中被撞击变形却没有及时更换。

  美国广播公司报道,车主亲属表示,车主曾多次向经销商投诉,使用自动辅助驾驶功能时会偏向这次致他死亡的那条隔离带。

  美国国家公路交通安全管理局和国家运输安全委员会正分别调查这起车祸。

  ■ 回顾

  首起致死司机调查 特斯拉无设计缺陷

  特斯拉公司2016年7月在一份声明中说,当年5月车祸中,拖挂车在特斯拉车前方横穿公路,“在强烈日照条件下,驾驶员和自动驾驶都未能注意到拖挂车的白色车身,因而未能及时启动刹车系统。由于拖挂车正在横穿公路,而且车身较高,这一特殊情况导致Model S从挂车底部通过时,前挡风玻璃与挂车底部撞击”。

  就2016年事故,国家公路交通安全管理局2017年1月发布调查结果,“没有发现自动紧急刹车系统或自动辅助驾驶系统有任何设计和运行缺陷”。

  报告说,自动紧急刹车系统采用的技术是为了防止追尾,无法在所有碰撞形式中发挥可靠作用,包括行驶路线相互垂直情况下的碰撞;自动辅助驾驶功能需要驾车人“持续全神贯注”于交通状况,准备为避免碰撞采取措施。

  国家运输安全委员会2017年9月得出调查结论,认定车祸缘于多项因素,包括拖挂车司机没有主动避让、特斯拉汽车驾车人“过于依赖”辅助驾驶功能而疏忽大意。根据调查报告,驾车人在将近40分钟内手握方向盘的时间总计只有25秒。

 

  国家运输安全委员会认定,死者的行为显示,他对自动辅助驾驶系统的局限性缺乏了解。这套系统未能有效确保驾车人始终手握方向盘。

  北京时间2日消息,据日经中文网报道,日本放送协会(NHK)将从4月开始在节目中使用人工智能(AI)主播。通过CG技术制作的“主播”将在工作日晚间11时10分播出的“NEWS CHECK 11”节目中登场,每周播报一次约5分钟的新闻。

  将从4月开始登场的是人工智能“新闻主播Yomiko”。她将模拟真人主播的声音播报记者写成的新闻稿件。

  技术人员事先请NHK旗下的主播阅读大量新闻稿件并录音,然后将这些语音数据分解为10万个音素。此外,还让Yomiko事先记住日本全国的地名、专有名词、口音等。

  在把Yomiko活用于新闻节目的同时,NHK还将开设智能手机专用网站。据介绍,访问网站时Yomiko会出现在手机屏幕上,还可通过增强现实(AR)技术与她合影。

  如果观众家里有智能音箱,如Google Home等,也可以让Yomiko来播报新闻。

 

  不过,比较尴尬的是,由于技术限制,Yomiko目前还只能随着新闻内容照本宣科,但未来谁知道会出现什么别的新功能呢?

  本文来自万维家电网

  2017电视面板出货调查:三星跌出前三,但为UHD领头羊

  据数据统计,2017年全球品牌液晶电视出货量达2.1亿台,较前一年下降4.1%。三星仍然占据全球液晶电视市场出货量第一的位置,达到4295万台,下滑1%。

  而在电视面板市场,据集邦咨询光电研究中心(WitsView)公布的2017年电视面板出货调查报告显示,去年电视面板出货量逐季向上攀升,全球出货总量为2亿6383万片,年增1.3%。其中LGD、京东方、群创、三星、华星光电、友达位居前六位。

  

  LGD:2017年出货量为5085万片,年衰退3.9%。虽然相比2016年有所“倒退”,但仍以较大的优势稳坐面板龙头地位。其中,65英寸面板出货增长38.5%、75英寸更是大幅增长132.7%。

 

  京东方:2017年电视面板出货量达到4381万片,仅小幅增长0.4%。但是受到三星显示器(SDC)L7-1关厂,以及福清8.5代线产能顺利在去年第二季放量,带动43英寸出货量年增率达247.6%,让京东方出货排名再次攀升,首次站上第二名的高位。

  群创:2017年出货量达4180万片。虽然8.6代线上半年良率提升速度不如预期、产出量迟迟无法提升,另外因面临面板价格过高导致需求萎靡的问题,库存不断攀升。不过受益于夏普狂飙突进的带动以及下半年面板市场价格的修正,最后群创的困境迎刃而解,年增0.2%,位居第三。

  三星显示器:2017年整体电视面板出货量为3960万片,自从关闭L7-1厂后,去年出货量大幅衰减15.4%。虽然出货量上跌出前三名,但三星显示器一方面通过产线产品单纯化来提高有效产能,另一方面则新投资UHD以及大尺寸生产设备来提高产品的含金量。

  从产品结构来看,三星显示器不仅是UHD的领头羊,其产品渗透率达54.6%,更是大尺寸55、65和75英寸的代表厂商之一,其中65英寸的市占率高达36.3%,明显拉开与竞争对手的距离。

  华星光电:2017年整体电视面板出货量达3864万片,年成长16.8%。随着第二条8.5代线第二阶段的扩产产能至140K大片后,出货量猛增。。由于扩增产能以55英寸为主,单一尺寸出货量年增19.4%,同时有助于出货面积增长19.6%,为六大面板厂中面积成长之冠。

  友达:2017年电视面板出货达2721万片,年减0.1%,虽然去年并无新增产能,但持续透过产品组合调整提高大尺寸的比重,使得友达在出货面积上仍有5.1%的成长。此外,提高UHD产品比重亦是去年发展重点之一,整体渗透率已达44%,仅次于两家韩厂。

  展望2018年,WitsView研究经理胡家榕指出,2018年各面板厂持续透过增加大尺寸和UHD占比提高营收和获利,预计将带动UHD渗透率较去年增加7.4个百分点,达42%。

 

  此外,预估2018年平均尺寸将增长1.3寸达45.8寸。整体电视面板出货量将有机会在2018年创下历史第二新高纪录,达2亿6949万片,年增2.2%。